印度开拓国外铁路市场谷齐经 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：

印度开拓国外铁路市场谷齐经
印度铁路系统现已成为印度的经济命脉之一。在当前印度的铁路系统中，老式的蒸汽机车与最新式的电动机车并用，轨距从610毫米到1676毫米达4种之多。对于如此纷繁的铁路结构，印度把它作为统一的系统管理得有条不紊，而且还把在本国经营的经验运用于开拓发展中国家市场，并取得了很大的成功。
印度大规模在海外搞铁路工程始于70年代末。现在，印度铁路与经济服务公司已在非洲、中东和中美洲地区的35个国家经营工程项目，1988年至1989年度营业额为8亿卢比（3840万美元），1989年至1990年度达8．64亿卢比（4150万美元），该公司已被美国《工程新闻纪录》杂志列为全世界第26家大咨询公司。印度铁路修建公司的业务活动主要在亚洲、非洲一些国家，1989年至1990年度的营业额为21．3亿卢比（1．02亿美元），1990年至1991年度达23．6亿卢比（1．13亿美元）。该公司正在孟加拉国、印尼、马来西亚、尼泊尔、沙特阿拉伯、土耳其和赞比亚执行合同任务。
强调灵活性是两家公司获得成功的另一经验。从80年代中期起，这两家印度公司把经营的重点从中东转移到了东南亚，这两家印度公司看到东南亚国家经济发展迅速，都急于大量投资发展交通运输等基础设施，而且这些国家的气候、工人技艺水平、经济状况更便于运用印度的经验。所以抓住机会迅速向这些国家开拓业务。近年来，两家公司同马来西亚、印尼和泰国签订合同的数量大增，同时还正在向菲律宾、越南、老挝投标。
印度还把每个国外工程项目都看作是为他们提供的创新机会，这种机会是那些拥有在西方国家工作经验的公司所无法利用的，因为在那里劳动力成本很高，主要依靠的是现代化的技术。印度在发展中国家铁路市场上成功地同西方国家公司进行竞争，为南南合作作出了努力。