南昌汽车修理厂副厂长官僚主义作风严重 对向报纸反映意见的工人进行报复 [复制链接]

第3版()
专栏：

南昌汽车修理厂副厂长官僚主义作风严重
对向报纸反映意见的工人进行报复
读者天鸣来信揭发：江西省运输局南昌汽车修理厂副厂长曲振东、王显胜和王志毅官僚主义作风严重，虽经江西工人报（一九五二年十一月二十九日）和中南工人日报（一九五三年一月二十日）揭露，但两个月来，该厂领导方面不是虚心地检查自己，相反地却迁怒于提意见的工人，最初是追查，接着就进行报复。他们企图把提意见的工人调去“学习”或调走，来扼死批评。
南昌汽车修理厂中的压制批评的“打手”就是该厂领导方面最信赖的人——工务员饶纪勋。饶在解放前，是伪十五宪兵团包“团副”的大徒弟、伪公路局第二运输处操纵汽车上的暗号（即“快”、“慢”、“静”三个字）的主持人。他每月要每个司机送他五块银元和五加仑汽油，做他的特别费用。他还三次包庇和保释特务中队长周西成（被判徒刑十五年已病死狱中）。该厂虽然经过民主改革，但因为改革不彻底，所以像饶纪勋这样的坏分子，到现在还骑在工人头上胡作非为。
江西工人报批评该厂以后，坏分子饶纪勋为投领导方面之所好，就把送去的报纸统统收藏起来，不让工人看，并公开要他所属的生产组长追查反映情况的工人。副厂长王志毅也在随时查问工人：“是不是你搞的？”
该厂领导方面为打击反映情况的工人，副厂长曲振东竟在成立工人纠察队的大会上公然说：“我们厂内有不少工人有意见不当面提（其实是提了不理，反给扣帽子、报复和打击），却随意地乱反映。现在组织纠察队，看他们还敢不敢这样！”工会副主席吴伯熙不但不宣传成立工人纠察队的意义，却也随着厂长的意图说：“我们厂内不少工人今天提行政上的意见，明天提工会的意见，现在组织起纠察队，如果以后再这样，就把他关起来！”这就更把全厂闹得人心惶惶。
该厂行政和工会负责人，一方面以组织纠察队来恐吓工人，不许向报社反映情况，一方面则以压低工资和调工作的隐蔽方式来进行报复。突出的例子是，凡和饶纪勋关系搞得好的人，工资定的就高，如黄耀卿是饶的师兄弟、“十三太保”之一，据他自报，出过三次事故，也翻过车，但他的工资却被列为最高的一级——五级。相反的，对一九五一年节省汽油最多、行驶公里和安全第一的模范，一九五二年又创单人驾驶木炭车工作法的谢志鹏（详见今年一月二十二日北京工人日报），该厂领导方面不但把他的工资列为四级，而且竟拒不推广谢所创造的先进工作法。更严重的是，把谢志鹏连同汽车都一起调到中共江西省委党校去。该厂领导方面声称：如果他不去，就要调他去“学习”。另外，调去“学习”的人则有：才受训期满的丁鹤林，三年没出过一次事故的司机熊鹏等多人。为什么调这些人去学习呢？据工人反映，是因为他们大多数人向领导方面提过意见，而该厂领导人在调他们学习时竟说是为了“大家进步”。但他们所说的进步，不是以共产主义的觉悟程度为标准，而是以对领导方面不敢提意见为标准。从下述事例中也可以看出该厂领导方面存在着严重的“报喜不报忧”的作风。他们一看到报纸上有表扬该厂的消息时，不是剪下贴起，就是用红笔圈了贴起来；但一遇到报纸上批评他们，就连报纸都被藏起来了。
该厂领导方面不依靠工人阶级的思想和压制批评的作风，已严重地打击了工人的生产热情和政治积极性。对于这个问题，江西省人民政府运输局也应负责。该省交通厅虽写信给报社说已责成运输局作检讨，运输局王局长也表示要检讨，但该厂领导方面压制批评的现象至今还没有什么改变。因此，读者要求中共江西省委纪律检查委员会迅速检查处理。