郑州铁路局千方百计提高运力今年头四月净增44．3亿吨公里 [复制链接]

第1版(要闻)
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郑州铁路局千方百计提高运力
今年头四月净增44．3亿吨公里
本报讯　地处全国铁路网中心的郑州铁路局，改善运输组织和进行站场技术改造，使铁路运输增添活力。今年1—4月，铁路客货换算周转量完成全年计划的35．4％，净增44．3亿吨公里，全员劳动生产率高出全路平均水平17．8％，在全路居领先地位。
郑州铁路局管辖范围内的京广、陇海、焦柳、襄渝、宝天、宝成六大干线和汉丹线共42个行车区段，运输能力利用率超过100％的就占19个。一季度，各地向该局提出的车皮需求量只能满足58％。
为了缓和当前铁路运输的紧张状况，郑州铁路局积极理顺路局之间、分局之间各交接口的衔接，保证运输畅通。路局针对处于交接口位置、接运能力已经饱和的安阳、孟庙、蒲圻三个关键车站，组织力量采取10条措施，展开了打通枢纽确保京广干线畅通的“三大战役”。3月中旬以来，这三个口的交接车水平逐渐上升，交接车兑现率分别达到98．8％、97．6％和98．9％，日均多运3万多吨。
他们在石家庄至郑州的412公里的大区段做到人停车不停，压缩了机车、车辆的周转和站停时间，使安阳站的列车通过对数，突破历史上的最高水平。他们设法提高全局8个编组站的列车编解能力，同时在京广、陇海、襄渝、太焦等主要干线上，扩大运能，今年以来多拉货物1300多万吨，相当于多开3700多趟列车。
积极进行老线技术改造和站场设备更新，增添运输后劲。目前列入“八五”重点项目的宝（鸡）中（卫）线、焦（作）柳（州）线、侯（马）月（山）线和从商丘通过的北（京）九（江）线正在建设中，这些新线建成后，将使该局的综合运输能力大为改观。
（鹿金有　季音）