为进一步改革开放准备条件广西加紧兴建钦州海港 [复制链接]

第4版(要闻)
专栏：

为进一步改革开放准备条件
广西加紧兴建钦州海港
本报南宁5月29日电　记者钱志新、蒋耀强报道：随着进港一级公路的兴建、港区“三通一平”工作的基本完成和港口总体规划通过专家评估，广西正式掀开了建设被孙中山先生《建国方略》中称为南方第二大港——钦州港的序幕。
钦州港位于北部湾湾顶钦州湾内，三面为群山环抱，南面向海，地形隐蔽，避风条件好，航道阔，港池深，无淤积，5—10万吨级船舶可自由进出，是我国不可多得的天然深水良港，也是大西南地区最便捷的出海口。尽管孙中山先生1924年就把钦州港写进了建设大纲，钦州地区隶属广东省管辖期间也曾进行过大规模开发，但因行政区划等原因，钦州港一直沉睡了近70余年。
为了使孙中山先生的宏愿变为现实，钦州地区为建设港口默默地作了大量的前期准备工作，为国家大规模建设钦州港创造了有利条件。在上级只拨50万元建港前期工作经费的情况下，钦州地区群众捐款280万元，港区农民捐地、献勤折款700万余元，并不宽裕的地、市财政，勒紧裤带挤出了数百万元投入建港。
钦州港的建设广为国内外瞩目，不少财团、公司纷纷前来考察投资。香港招商局常务副董事长袁庚考察钦州港后，决定参与钦州港的开发建设。全国政协副主席王光英组织了由北京四通公司、三通公司等18家大公司组成的联合集团公司，计划在钦州港区兴建“现代产业城”。不少外商、港澳台商亦来人来函来电，要求参与港区土地的连片开发。
加紧兴建钦州港，是广西联合大西南共同走向东南亚的客观需要，钦州地委书记褚之田说，目前先兴建的是两个万吨级码头，广西壮族自治区政府已决定把钦州湾当作大西南的“浦东”来开发，除了建港外，还加紧兴建沿海工业、仓储设施、能源以及重工业基地，辐射广西和大西南地区。