农机服务体系中的几个问题 [复制链接]

第5版(读者来信)
专栏：调查汇报

农机服务体系中的几个问题
本报记者　朱思雄
农机服务体系是农机化事业健康发展的重要保障。长期以来，农机部门经过艰苦的努力和多方的协作，农机服务体系已有一定的基础，但是全国范围内发展还不平衡，在一些地方、一些方面还相当薄弱，乡村集体经济组织内部的农机服务组织基础设施差，全国尚有26％的乡、88％的村没有农机服务组织。即使在已形成的农机服务体系中，也存在着一系列的难题，令农户头疼。
农机产品质量不过关。农机工业必须围绕为农业生产提供优质适用的装备来进行生产，努力提高产品质量，但是由于技术工艺、材料性能等方面的问题，成台机具的质量不高。湖北荆门市一农户在供销社购进一台195型手扶拖拉机，刚跑4个月，离合器就出现故障，中央传动齿轮破损，无法正常行驶。另据介绍，农机企业技术改造进展慢，很多产品的生产都是几十年一贯制，以至于一些耗能、耗材高的落后产品至今仍在生产。一些个体户经营的农机产品，质量就更难以让人放心了。有一农机个体户自行组装成一台劣质电动机，以低价诱使农户购买，农民在使用时由于电机漏电，当场被电死。湖北仙桃市的一农机个体户竟到处收购残次的手扶拖拉机零配件，拼装喷漆后出售。
零配件的质量就更次了。据农机行业的同志透露，农机企业生产的零件，优质的都用于本厂成台组装，相对差一些的便作为零配件出厂。湖北松滋县的一位农机手告诉记者：“拖拉机上的羊角轴，随机来的可用一年多，而同样是拖拉机厂出的羊角轴配件，一般用不到两季就坏了。”另据介绍，少数农机厂家生产的质量低劣的次品也流入市场，使用户利益受损。
培训没有落到实处。前几年在江苏曾发生过这样一件事：一农户发动刚买的拖拉机后，不知如何停机，万般无奈的情况下，只好将拖拉机往草堆上撞，迫使机器熄火。虽然全国仅县一级的农机化学校就有2000多所，但是，真正在从事机手培训工作的只是少数。一些农机手向公安交通部门交250元钱，报名领张表，两个月后来考试，通过即领取驾驶执照。农机手大部分都是自己找师傅学学而已，驾驶操作、安全规程只好边干边学，只要会发动机器、驾驶上路就行了。一些农机手由于不懂保养，任凭机器日晒雨淋，又不及时擦拭保护，使机器过早锈蚀损坏，使用寿命大大降低。农机手们希望得到正规系统的培训，可往往求学无门。
维修困难重重。农机产品质量不高，已经加重了农机维修的任务，而这几年相当一部分农机修造厂又放弃了农机维修业务，使本已不多的维修网点变得更为缺少。一些集体、个体维修站也主要是以修理汽车、摩托车等为主，真正修理农机的并不多。赋有维修任务的农机供应部门尽管一再提倡“三包”服务，但往往是推销有余，售后服务不足。采访中，据一些农户反映，一旦机器出了毛病，再去找供货单位要求修理调换，往往会遭到拒绝。按规定，一定区域内农机成台件必须做到“通用化、系列化、标准化”，这样便于维修配套。但是一些集体、个体经营单位缺乏政策观念和生产观念，擅自引进一些淘汰和违反“三化”要求的机型，造成机型混乱。湖北监利一个体户擅自从江苏引进当地从未引进过的柴油机，机器坏后，农户在当地根本买不到零配件，也找不到维修的地方，实在没有办法，只好跨省去购买零配件，自己修理。
柴油供应紧张。据了解，全国农用柴油的需求量在1000多万吨，但国家供应的计划内平价柴油只有800多万吨，缺口本来就很大，而实际兑现到农户手中的也只有80％。农用柴油不能及时兑现，并不是因为油源紧张。一些农机手告诉记者：“一方面平价农用柴油供应不上，另一方面议价柴油却到处都能买到，这恐怕是管理上的问题。”据介绍，平价柴油一般每吨在580元左右，而议价柴油每吨价格则高达1700元。因此石油供应部门总是加大议价供应量。据湖北荆州地区农机局的同志介绍，该地区所属的监利县有关部门对农用柴油供应实行三七开的方式，即每供应70公斤平价柴油，搭售30公斤议价柴油，给农民增加了负担。农机管理部门对农用柴油供应实行机、田、油挂钩，即根据农户实有土地的数量和农机使用情况核定一个计划供应的柴油数额，凭证保障供应，保证了农用柴油用于农业生产，并已征得有关部门的同意。但是，在一些地方由于农机部门无权具体管理农用柴油的分配供应，使这一办法至今难以完全落实。