行在巴塞罗那今天，奥运会大赛前5天，巴塞罗那开始实施交通管制，只准许持有黑黄双色特别通行证的车辆通行 [复制链接]

第4版(要闻)
专栏：体育

行在巴塞罗那
今天，奥运会大赛前5天，巴塞罗那开始实施交通管制，只准许持有黑黄双色特别通行证的车辆通行
本报记者　许世铨　郭伟成
实行城市交通管制，是国际上举办大型运动会时通常的做法，是取得大会成功的一个重要的保证。巴塞罗那这座历史名城的交通问题绝不亚于其他的欧洲大都市。该市人口约160余万，每平方公里平均16395人，密度为欧洲之冠。全市有693700辆私人汽车、178400辆摩托车，但市区内街道狭窄，有些小巷仍保留着中世纪的石子路，它们颇受游客的青睐，但却是现代交通工具的克星。加上奥运会期间将有3万余名与会人员，100余万游客拥入巴塞罗那，交通问题更为尖锐。
为了迎接奥运会，组委会制定了“奥林匹克交通战略计划”。计划中最重要的项目是修建和疏通了40公里的高速环形公路，使得蒙特惠奇奥运主赛场和奥运村、记者村和新闻中心等主要奥运会活动区之间的来往时间缩短到20分钟。但新路也带来了新问题。由于路不熟，司机常常走错路，白白浪费了不少时间。
除了修路之外，组委会还投资近3500万美元来安排奥林匹克大军的交通问题。专门为国际奥委会官员、各国体育代表团、运动员、记者提供的小汽车有1500辆，小型面包车400辆，运货车100辆，大轿车640辆。雇用的司机、修车工、调度人员等共计5721人，开辟了1450条线路，全长55000公里。预计奥运会期间，交通里程将达515万公里，消耗汽油160余万公升。
巴塞罗那市政当局调动了2500名城市卫队来支援警察。他们将日夜三班执勤，使用200辆巡逻车、95辆巡逻摩托和50辆拖车，违法停车将被不客气地拖走车并罚款。此外，4组警犬队一有需要，随时出动。为了运送运动员和观众，市区内已专门划出约65公里长的“奥林匹克专线”，届时他们可以通行无阻地准时到达各赛场。