樟木“二营”故事多 [复制链接]

第2版(要闻)
专栏：

　　樟木“二营”故事多
　　本报记者　杨存生
仲夏时节，我们来到西藏与尼泊尔接壤的樟木口岸，听到许多关于武警交通部队一总队二支队二营的故事。
“路不通找二营”
那是去年七月的时候。一场大雨过后，樟木到友谊桥之间十四公里的盘山公路，转眼被泥石流冲断四处。眼见得几十辆满载货物的车辆被阻在樟木和友谊桥边，担任此处护路任务的二营官兵心急如焚。他们冒着滂沱大雨赶到现场抢修，两台推土机在泥浆中没法工作，官兵们就用铁锹铲，有的干脆跪在地上用手抠泥浆中的石头。山上不时有石块飞落下来，官兵们奋勇不顾……直到他们欣慰地目送一辆辆货车从新修的路上开过去。
在雨季，这样的抢修，对二营来说简直是家常便饭。
由于暖湿气流被喜马拉雅山阻隔，这里夏季降雨不断，泥石流也随之咆哮而下，樟木到友谊桥之间的盘山公路，随时可能被冲断，人们因此把这段路称“死亡线”；樟木是国家一级口岸，多年来也是西藏唯一的对外开放口岸，连接口岸运输的这条路又是西藏的“黄金运输线”。二营的任务是艰巨的，同时也是光荣的。
“菩萨地”的来历
今年六月初的一天，当一位尼泊尔商人返回自己头天因泥石流被阻路途的汽车时，车上货物完整无缺。原来二营的一位战士一直在旁边守护；在二营保护的路段，如果道路暂时还没有修通，过往的司机、乘客可以先到二营设的“茶水站”喝点水、歇歇脚，这样的茶水站在沿途就有六个……这样的小事多了，时间长了，二营保通范围“菩萨地”的名声就传开了。许多的小事好像和保通任务不沾边，可二营的官兵不这样看，他们有个词叫“文明保通”。
无私奉献的精神
改革开放，使樟木口岸的边境贸易迅速发展，去年，边民的互市贸易达一亿八千万元。如今，樟木镇市面上流通最小的货币单位是“元”，这里的背夫背一趟脚，赚的钱就相当于战士半个月的津贴；这里小饭馆的厨师，吃喝之外每月最低工资一千元……而二营的干部战士每月还是那么点工资和津贴。
二营保通的路段，有八点八公里在樟木海关外。由于工作需要，二营的车辆、人员进出海关免检，如果为赚钱，机会太多了。可二营官兵进出海关却从来没发生任何违纪事件……
二营官兵为什么能做到这些呢？有人说：是二营的卡拉OK活动组织得好；日喀则地区行署副专员、樟木口岸党委书记绕典说：二营有一个坚强有力的领导班子；入伍前是经商个体户的二营战士张亚东说：有钱能买来理想、抱负吗？而二营教导员蒲君义说：同保证黄金运输线的畅通和口岸精神文明建设这样“保驾护航”的事比起来，个人的得失就显得微不足道了。