德国城市交通一瞥 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：国外服务业

　　德国城市交通一瞥
本报记者徐步青
德国是一个交通高度发达的国家，这不仅对经济发展起着重要的作用，而且给人们的生活和工作带来了极大的方便。近年来，德国交通的现代化程度和服务水平更是不断得到提高。
快捷准时高效率　合理的交通结构带来了高效率。近几年来，德国的居住结构发生了变化，往返于市内和郊区的人越来越多。为了适应这一变化，大城市远郊区都有高速火车，一般时速１００多公里，部分线路达２００公里。这种火车载客多，停站少，只需２０分钟左右就可到达市中心。一些大城市的市内交通以地铁为主。此外，还有公共汽车、有轨电车、出租车等。其次，各种交通线路和时刻表都是经过周密调查客流后确定的。火车站是交通的枢纽，火车、汽车、地铁线路在此交汇。城市火车、地铁、公共汽车之间，时间衔接得相当准确。乘客换车时无需花太多时间，站与站之间的距离只有几十米到１００米。火车、汽车车次的时间准确。
票种多样　买票自觉　在德国，车票的种类很多。按时间分有年票、季票、月票、周票、日票；按地区分有全国通用票、地区票、专线票；另外还有团体票、家庭票、学生票、来回票、儿童票及避开高峰期乘车的优惠月票，后一种月票上午９时以后才能使用，周末和节假日则可全天使用。优惠月票较便宜，对老人和２１点以后上班的人尤其适用。
不买票坐车或不出示车票、月票的人几乎没有，一是因为票价并不贵，二是由于逃票者一旦被查出，将被课以４０至６０马克的罚款；更重要的是遵守交通规则和乘车规定，已成为国民的自觉意识。需要提及的是，各种公交车辆都是机器剪票，没有检票员，只是偶尔有人上车检查，尽管如此，极少有人为贪图小利而违反规章。
服务周到　设施齐全　较大一些的火车站、汽车站、地铁站都设有问讯处，这儿的工作人员有的会讲好几国外语，他们很有礼貌地回答顾客提出的各种问题。问讯处还免费向顾客提供交通图、列车时刻表。为了方便顾客，有些火车站还经办出租汽车等业务，以便乘客到站后可自己驾车继续旅行；如乘客愿意携带自己的汽车和自行车，火车站也是允许的，只需交一点手续费即可。火车站、机场设备齐全，有银行、邮局、饭店、旅馆、小卖部和商店等服务设施。有些大的火车站和地铁站还设有行李存放处和洗澡间，而且这些无需服务员，顾客只需将硬币投进后，门就自动打开。以上设施都用图案作出标志，形象生动，一目了然。不会德语的旅客也不会搞错。如刀叉表示餐馆，钥匙表示存放处，一只冒热气的杯子表示咖啡店，一张床表示旅馆，等等。
德国的出租车行业服务水平也是有口皆碑的。你只需打个电话自报家门，不出几分钟，便有一辆出租车翩然而至。记者曾翻阅科隆市出租汽车中心的管理细则，对其中几条留下深刻印象：司机仪容——以不招致乘客批评为准；态度——礼貌、友好、乐于助人，以乘客满意为准；车辆——视天气条件最大程度地保持清洁；语言——使用标准德语，一律以“您”相称；拾遗——立即上交“中心”失物招领处。规章是这样订的，司机也是这样做的，绝少有司机漫天要价、索要小费、绕道加价或近距离不出车。
高速铁路　由于公路运输负担过重，航空港的挖掘潜力有限，德国十分重视高速铁路的建设和高速列车的生产。自去年６月开始，一种名为“城市间试验型列车”的高速列车正式运行在汉堡至慕尼黑的路段，平均时速达到２５０公里。舒适的高速列车使联邦铁路重新赢得了乘客。这种车有舒适的现代化设施。带扶手的沙发椅都被漆成淡雅柔和的颜色，乘客可以用耳机在座位上收听３个电台或列车播送的节目，每列车厢都可收看闭路电视。该车还配备文传机和磁卡电话，乘客可以利用电脑系统，在列车上预订饭店房间。据报道，在１００公里至５００公里的距离内，这种列车与汽车和飞机相比，具有明显的竞争优势。
高速列车使用了科学技术的最新成果。车上的电子监视系统使火车司机可以看清１０公里以内火车道上的情况，保证高速运行列车的安全、准点。值得一提的是，车内的节能装置可以使列车在刹车时的电能返回电网，从而回收所耗电能的１／３。
德国目前投入使用的高速铁路已超过４３０公里，正在兴建的还有多条，它们最终将成为计划于２０１５年建成的欧洲高速铁路网的一部分。