扩大运输能力的新举措京广线开行首列重载列车 [复制链接]

第1版(要闻)
专栏：

扩大运输能力的新举措
京广线开行首列重载列车
本报郑州电　8月14日8点35分，从全国最大的编组站——郑州北站，沿京广线向湖北的广水方向开出一列总重5105吨、全长929.5米的重载列车。当列车通过中原省城的高线立交桥时，两旁行人纷纷观看从没见过的长龙。
运用我国自己设计生产的韶山4型电力机车，在繁忙的京广干线上牵引5000吨的重载列车试验尚属首例，它比平时的货车每列多拉1250吨。这是铁道部为扩大运能采取的一个新举措。
列车向南奔驰，正点通过许昌、漯河、驻马店车站。车过新安店，专家指挥在千分之六的坡道上停车，作坡停起动试验，结果一次起动成功，列车顺利到达信阳。从信阳到广水，进入大别山区的艰难运行区段，改为双机牵引。
从信阳到广水63公里，重载列车通过了121个弯道、73座桥梁、282个涵洞与武胜关隧道，胜利越过大别山。8月15日，铁道部在武昌召开总结会得出结论：在京广干线开行5000吨重载行车是可行的，有关专家评估，如京广线每天开行40列重载列车，一年可增加运力1971万吨，相当于新修一条单线的运输能力，对缓和当前运能与运量的突出矛盾具有重大意义。
（鹿金有　李杰）