贪多冒进的思想造成了窝工浪费 [复制链接]

第2版()
专栏：

贪多冒进的思想造成了窝工浪费
天津铁路局在制订今年的基本建设计划时，由于所属各单位贪多冒进和本位主义的思想很严重，要求修建很多不切合主观和客观条件的工程，使得天津铁路局不得不花费很多时间去审核这些请求，以致基本建设计划不能很快地确定，由此造成步步被动，现在工人已大批窝工，造成了很大的浪费。
这种贪多冒进的例子很多。譬如新乡工务段，没有勘察所辖区段桥梁的实际情况，即盲目提出要拆除六座桥的桥台和桥墩，重新建造，并且提出理由，说砖缝已裂开，过去修建的质量不好，需用款七亿二千四百万元，要求列入今年的紧急任务中。但是，天津铁路局派人实地勘查结果，这六座桥的桥台和桥墩的基础根本没有动，砖缝上抹的洋灰虽然脱落了，但只要用洋灰勾一勾缝，仍可继续使用。这项工程就拖了五十六天才确定不作。又如京汉线冯村站，原来是补水站，一九四九年曾建筑了一座六十吨的木质水塔。今年冯村站改作主要给水站，机务段没有深入调查，就说改成主要供水站后不够供水，要新建一百吨的洋灰水塔一座，需款六亿七千七百万元。后经实地调查，证明只要添置备用水泵，经常开放水泵，保证储水量，原有水塔已经够用了。这个项目也拖了八十一天才确定不作。再如车辆处要求在天津、石家庄、古冶等段新建机械钳工室厂房，其实各段现有机械钳工室面积虽窄，但只要适当调整一下机械位置，加固屋架，仍可继续使用。更严重的像工务处提出石太线某个隧道常有石块坠落，需要?砌。经基本建设处和计划处研究后，认为只要加强维修，今年可以不作?砌工程。因为这个工程要在一面施工一面通车的情况下进行，需要深入调查充分准备才行。但是工务处不同意，也不愿前去调查，几个处扯来扯去，到现在还没有决定做还是不做。
由于基本建设计划确定得很慢，使设计工作处于严重的被动境地。为了赶着施工，设计部门只好不分轻重缓急，先集中力量设计厕所、搬道房、汽车库。设计不分主次的结果，便影响了有关全路提高运输力的设计工作，如京汉线三十一个站延长股道的计划推迟了两个月，影响了京汉线运输力的及时提高。同时由于时间仓促，设计图纸不断发生错误。如设计津浦线某站土方工程，建筑图样与线路图样不一致，造成了施工困难。
由于设计不出来，从去年十二月到现在，平均每天窝工二千四百人，仅工费即浪费三十多亿元。
（来维良）