云南加快县乡公路建设通车里程达６．９万公里，居全国第二 [复制链接]

第4版(要闻)
专栏：

　　云南加快县乡公路建设
通车里程达６．９万公里，居全国第二
本报昆明６月１４日电记者李春雷报道：云南省加快公路建设步伐，在抓好６条干线公路改造的同时，坚持“民办公助、民工建勤”的方针，抓紧建设县乡公路。目前，全省县乡公路通车里程６．９万公里，仅次于四川省，居全国第二，平均每百平方公里公路密度１８公里。
云南山高谷深，公路承担着全省运输的繁重任务。多年来，由于交通发展滞后，特别是县乡公路通车里程少、路况差，制约着农村经济的发展。“八五”以来，随着改革开放和经济发展步伐加快，交通作为基础建设的“重中之重”，已成为全省干部群众的共识。他们采取的措施是：
——多渠道筹集资金。云南山区每公里公路比平原地带造价高５０％，省交通部门考虑到又要修路，又不能增加群众负担，采取“地县自筹、多方集资、群众投劳、省给补助”的办法，调动了各方的积极性。玉溪地区近两年县乡公路投资占工交总支出的１０％以上，加上省补、各县自筹和群众投劳，基本保证了修路资金。全地区计划“八五”期间铺筑油路、水泥路８００公里以上。
——提高技术等级。对薄弱环节，各级交通部门强化科学管理，加强技术力量，仅１９９２年完成路面改造近２０００公里。
——坚持养路护路。全省各地普遍开展“义务护路”活动，注重养护，修一条，养护一条，使县乡公路发挥更好的经济效益。随着全民爱路护路意识的提高，县乡公路的好路率由１９８８年的３４．７％提高到１９９２年的６０％。
通过多方面努力，两年来云南省县乡公路通车里程和路况有明显改观，全省乡镇通车率达９８．２％，村级通车率７６．８％，车速提高，运力增加，油耗、机械磨损降低，不仅促进了边贸、旅游业、城乡经济的发展，还为农民脱贫致富奔小康打下基础。