侯月铁路加紧建设　将在一九九四年建成晋煤外运南通道 [复制链接]

第1版(要闻)
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　　侯月铁路加紧建设
　将在一九九四年建成晋煤外运南通道
本报太原电记者王艾生报道：国家重点工程侯（马）月（山）铁路线正紧张建设。这条与陇海铁路平行的我国东西主动脉，将于一九九四年建成，成为晋煤外运的南通道。
五月上旬，记者在侯月铁路建设工地看到，沿线的海子沟大桥、浍河特大桥，云台山、桃坪等隧道，到处一派繁忙紧张。在山西翼城县境内，铁道部第十五工程局一处浍河大桥建设指挥长张志才带我爬上山顶，看到有三十二个桥墩的特大桥，从深山沟拔起。最高桥墩七十米，桥全长一千三百一十二米。
侯月铁路，建设总长度二百五十二公里，总投资十九点六亿元。是晋煤外运南通道，它承担晋中、晋东南、吕梁、临汾等地的煤炭外运任务，建成初期将增运晋煤外运二千万吨，大大缓解南方各省（市、区）需用煤炭的紧张局面。侯月铁路全部建成后，形成东起港口石臼所，西至西安，横贯鲁、豫、晋、陕，与陇海铁路平行的一条铁路干线，构成了北起大同、南至柳州的南北通道。对减轻陇海铁路负担，缩短西北与山东出海口运距，增加路网灵活性，起到很大作用。
侯月铁路的建设越过黄土塬、梁、峁地形，穿越中条山、太行山的沁河峡谷，深沟纵横，施工相当艰难，铁道部第一、二、三等十个工程局，克服千辛万苦，高标准，严要求，创优质。截至一季度，已完成区间路基土石方总量二千七百五十二万多立方米的百分之八十四；共需建大、中桥六十九座，现已完成百分之八十；共需开凿隧道五十座（五万五千九百八十米），已完成百分之八十七。同时，已铺轨五十三点九公里。