路通一段开发一片造福一方　粤东山区初现“铁路效应” [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

　　路通一段开发一片造福一方
　粤东山区初现“铁路效应”
本报讯京九铁路、广（州）梅（州）汕（头）铁路犹如两条血脉注入粤东山区，使这块古老而贫困的土地呈现勃勃生机。目前投资粤东的内外客商与日俱增；粤东山区初现京九、广梅汕“铁路效应”。
京九铁路、广梅汕铁路穿越粤东近２０个市县。其中五华、丰顺、龙川等山区县经济发展缓慢，全国重点扶贫县榜上有名。１９９１年以来，广梅汕铁路建设向粤东地区延伸，去年底已铺轨近１５０公里，到达地处山区的河源市仙塘镇。１９９２年７月１日和１１月１日分别开通常平至惠州的货、客运输。惠州利用广梅汕铁路贯市而过的优越条件，调整市政布局，重点发展西区和开发北区，市区范围扩大数倍。去年内外客商投资该市项目达１３００多个，引进资金３亿多美元。今年首季投资势头更旺。广梅汕铁路的顺利铺轨，也给博罗县工业重镇杨村的经济开发进展顺利，目前前来投资的有香港、澳门及省内深圳、东莞等地的１０多家企业，商业户已从１９９１年的１８０户发展到现在的６０４家。河源市在广梅汕铁路旁设立的古竹经济开发区，大量外引内联，高起点发展“三资”企业，去年便成为河源市的第一个亿元镇。
京九铁路在龙川与广梅汕铁路接轨，共线南下深圳，使这个由河源市管辖的全国重点扶贫县经济发展出现转机。目前龙川车站开发区已开发土地１．５平方公里，已有２０多家内外客商签订投资合同，投资金额逾亿美元。据统计，今年第一季度，河源市引进项目１０７个，投资总额达４亿美元，分别是去年同期的７倍和３３倍。
广梅汕铁路梅州车站动工建设的消息，吸引了海内外梅县籍同胞竞相投资家乡的热情。据梅州市侯副市长介绍，目前内外客商投资梅州市开发建设的势头很猛，投资项目由过去的每月一两项增加到每月３０项以上。（张诗里朱德文）