海南环岛公路实行股份制经营　原本十年建成的路，现在不到两年即可通车 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：经济上台阶交通怎么办？

　　海南环岛公路实行股份制经营
　原本十年建成的路，现在不到两年即可通车
本报讯为加快海南省公路建设速度，以适应市场经济的需要，海南省成立了海南环岛高速公路股份有限公司。两个多月来，公司吸引省内外７００多家企业参股，筹集资金１０多亿元，原本１０年才能建成的全线长２６８．３公里的环岛东线高速公路，明年年底即可全线通车。与沿途经济开发、土地开发及综合服务相配套，公路管理由国家独家投资、无偿服务型变为社会多元投资、经营开发型。
海南岛交通以公路为主。几年来，根据海南特区发展战略，省委、省政府十分重视公路交通建设。但由于传统的国家独家投资的体制没变，中央和地方的投资加到一起，一年的投入也只有１亿多元。正在建设的环岛东线高速公路半幅工程，是国务院批准的国家重点工程，北起琼山县府城镇，南至三亚，全长２６８．３公里。由于资金断断续续，仅海口、三亚两市出口路及府城至黄竹段６５公里，从１９８９年开修，到１９９２年才通车。按照这种速度，全线修通至少也要１０年时间，显然无法适应海南经济的发展。
去年，海南省委、省政府与省交通厅一起研究对策，形成共识：要加速公路建设，必须改变传统的投资管理模式，实现公路的企业化管理。由海南省公路局、中国人民建设银行海南省信托投资公司、中国银行海口信托咨询公司和中国工商银行海南省信托投资公司联合发起，将海南省东线高速公路建设工程指挥部办公室进行股份制规范化改造，成立海南环岛高速公路股份有限公司。首期发行总股本１２亿股，省委、省政府对基础设施投资实行倾斜政策，授予该公司对沿线经济开发、土地开发及综合服务的权力，以便更快地积累资金，加速高速公路的建设步伐。
到目前为止，全国各地的参股企业已达７００多家，筹集建设资金超过１０亿元。筹委会主任、省交通厅副厅长黄钧介绍说，现在通车的府城至黄竹段，今年路费盈利可达１２４５万元，全线开通后可年获利１．７８亿元。沿线经济开发已经开始。他们将在两年内投资１８００万元在沿途建加油站１８座，设饮食点，开展汽车维修、汽车出租业务，承揽广告，建旅游区。黄钧说：“如果没有不可预见的情况，在未来５年内，经营平均每年可盈利３．９５亿元。”
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（何伟　王清宪）