装载之星 [复制链接]

第8版(副刊)
专栏：大地星光

　　装载之星
孟竞蒋正民
古彭徐州，号称五省通衢，乃兵家必争之地，历来享有盛名。这里的人们粗犷豁达，也不乏灵敏聪慧。
当改革开放的大潮推动着苏南模式、胶东经济、亚细亚商潮泛起层层巨浪的时候，古老的徐州城终于不甘寂寞，冒出了一条远近闻名的“工程一条街”。在这条汇集了几十家以生产、销售工程机械为主的厂子和店铺的矿山路上，人们透过一串串闪光的数字，聆听到了徐州装载机厂格外雄健的脚步声：１９９２年，该厂出口创汇２１６万美元，跃居全国同行业首位；固定资产投入产出比为１∶７，在全国同行业中独占鳌头；销售收入１．５亿元，比１９９１年翻了一番。鸡年伊始，国内外客户纷至沓来，短时间内，装载机订货量已达到６００台，价值２亿元。
然而，没有人能想象得到，１０年前，它还是一家生产农用机械到处找米下锅的厂子，几百万元的债务使企业步履维艰。
转机在１９８３年，工厂全部转产，战略目光瞄向装载机行业。当时我国装载机产量仅占市场需求量的６０％，而且质量较差，国家每年都得花巨额外汇进口。为了转产的成功，厂领导班子团结上下，放弃了一个又一个节假日；技术人员呕心沥血、加班加点。当第一台装载机轰响着开出厂门时，所有在场的人们，流下了激动的泪花。
为了使产品打入国际市场，他们大胆引进技术，结果收效显著。１９８５年，引进日本川崎装载机制造技术生产的ＫＬＤ８５Ｚ装载机被国家计委列为国家级新产品，并被机电部认定为替代进口产品。
江山代有才人出。１９９１年，学农机出身、在装载机厂当过技术副厂长的陆汉冲出任厂长兼党委书记以后，更加快了技术开发的步伐。他提出了一个独特的口号：我比市场快一拍。从此以后，工厂每年都有新产品问世，其中４吨装载机产量已占国内产量的１／５。但就在新产品畅销全国，并步步扩展到美国、澳大利亚等十几个国家和地区的时候，陆汉冲却积劳成疾。在挂着盐水、躺在病床上的那些日子里，他的脑子里仍转动着扩展企业的各种念头。他想到了规模经济。１９９１年，该厂通过兼并、建分厂、搞联合等形式聚集了一批相关配件厂家，主机厂只需生产２０％左右的关键件，就能游刃有余地组装出一批批优质的装载机，从而使徐州装载机厂的固定资产投入产出之比远远高于同行业１∶３的平均值。
曾干过七年中专教师的陆汉冲，从来没有忽视过对厂科技人才的培养。现在２０００名职工的装载机厂已有各类专业技术人才近５００名。厂里不惜重金，先后选送５人到高等院校去攻读硕士学位，１０人进修工程机械专业课程，还先后派遣３０多人去国外同行业进行考察、学习。该厂１１０名中层干部，有各类职称的占９０％，他们都分批去过首钢、厦门、广东等地参观学习，开阔视野。
科技是第一生产力。该厂自己研究开发的主导产品ＺＬ４０Ａ装载机１９８９年被评为部优产品，１９９０年荣获江苏省新产品开发“金牛奖”，一经投放市场，立刻受到用户的欢迎。
然而，陆汉冲并没有满足这些。他使企业陆续涉足环卫工程机械、玩具、沙发、建材、汽车修理等领域，兴办了３家合资企业，成立了１家工贸公司，并在海南、浦东承包工程，购地办厂。眼下，他们正与美国盖尔公司、日本川崎重工紧密合作，把目光瞄向了更高更远的方向。
伴着隆隆的轰鸣，又有成百上千台装载机走出了厂门，走出了国门。它们装载着２０００名职工的汗水与希望，也装载着徐州装载机厂灿烂辉煌的明天！