戈壁探矿 [复制链接]

第5版(国内政治专页)
专栏：

　　戈壁探矿
王新伟李凤鸣艾义华
１９８８年８月中旬，驻新疆某红军师综合加工厂厂长田永文领着两位退休工程师、一位军事参谋、一位驾驶员，乘坐吉普车向鄯善县南湖戈壁的骆驼峰奔去。任务是为支援新疆钢铁工业找矿。
骆驼峰位于塔里木盆地东北端。以前考察人员进去，是组织庞大的队伍一点一点向里延伸。现有的地图上标明，进入戈壁将产生严重的偏磁。
田永文一行迎难而进。强烈的责任感和事业心，驱使着他们敢于与死神抗争，不怕同恐怖亲吻。茫茫沙海中，横列着一具具动物尸骨，咆哮着一幕幕危险沙窝，对他们来说，每前进一步都要付出巨大的艰辛……
三天三夜过去了。田永文一行在漫无边际的戈壁沙漠继续艰难地前行，突然，老地质胡南福猛地喊出，停车！咱们走错了方向，误闯了罗布泊。
罗布泊，一个神秘的地方。我国著名科学家彭加木１９８０年就是在这里考察失踪的。晚上，他们照例在车上过了一夜。第二天一觉醒来，田永文不见了，大家心情焦虑地等待又一个“彭加木”。中午１２时，强烈的阳光下，是一望无际的红褐色的沙石和凸凹不平的碱包，气温高达４３摄氏度，一丝风都没有的戈壁滩里，酷热、干燥，使人感到喘不过气来。
下午６时，车停了下来。危险一步一步向着这伙人逼近：带的水只剩下１０公斤了，而每一位疲惫者正在受着干渴之苦；随身带的５０个馕饼也只剩下１４个了，干的嘭嘭似鼓响，每吃一口都得喝一口水。
夜里，大漠刮起了大风，掀起了层层沙浪，逼着“探险者”钻进车里。外面风沙如雪崩似的，推搡着车子左右摇晃。人们心惊肉跳，无法合眼，尽管用大衣紧裹着身子，还是冷得发抖。清晨，风渐渐小了，前面的沙堆盖住了车前的保险杠。他们使劲推开车门一看，沙子把车圈了一圈，四个轮胎全被埋没！
中午，汽车在地表４８度的盐碱滩上行驶，水箱又“开锅”了，不得不停下来冷却。车停下，人更难受。驾驶员出现气喘、头晕、恶心现象。田永文豆大的汗珠一颗颗地往下掉。他知道水少，从早上起坚持一口水不喝。
原地挨过一夜，清晨，田永文带上十字镐、圆锹朝东北方向走，两位老工程师去西北方向。他们每走一段，就随手堆起几块石头，在无边无际的戈壁上留作标记。田永文浑身发热、口中生烟，想歇歇脚再走，又怕躺下站不起来。他强迫自己抬起头，只见前面出现一条黑深深的色带，他凭着略学到的一点地质知识，惊喜地走过去，揭开一块又一块的石头仔细查看。不一会儿，两位老地质也走了过来，确认找到了矿点！一高兴，禁不住扯着干嗓子高叫起来：“我们找到矿石啦！”
田永文带着矿石和喜悦去到新疆钢铁公司矿山处，找到了高级工程师朱兴璜汇报情况。朱高工说，他们找到的地方是百灵山，而不是骆驼峰。百灵山铁矿被列暂难开发利用的“呆矿”，那里离公路２７３公里，矿石运不出来。钢铁公司的蒋处长向田永文建议，如果能从百灵山修一条路通向吐哈公路，缩短里程，从运距中体现经济效益，价值就高了。
１９８８年９月，红军师原师长林才文少将领着田永文进入南湖戈壁察看后，立即批准了田永文抢修公路。
“路修不通，就不走出戈壁！”田永文带着２００余名官兵进入戈壁修路。
经过５００多个日日夜夜奋战。终于开通了鄯善至南湖戈壁１７３公里长的被人们认为无法修通的软戈壁道路。使每运一吨矿石节约运费２２．５０元，而且为较大规模地开发百灵山及其周围的黑尖山、多头山、铁岭一矿奠定了基础。
道路开通，田永文的综合加工厂采矿立即上马。４年中，他们为新疆钢铁工业提供优质铁矿石近２０万吨。自治区有关负责人说，这是人民解放军为新疆钢铁工业的发展做出的突出贡献。