今日“东方桥头堡” [复制链接]

第4版(要闻)
专栏：记者在基层

　　今日“东方桥头堡”
本报记者王仁倜
连云港港，新欧亚大陆桥的“东方桥头堡”，今年迎来了开港６０周年。
连云港港口距连云港市中心３０公里。汽车一过墟沟镇，但见一座座、一排排楼房依山而建：港务局办公大楼、外运公司大厦、远洋公司大厦、海关大楼、港口职工宿舍、港口幼儿园……鳞次栉比，风格各异。
绵延２０余里的港区内，巨轮高鸣汽笛徐徐进港；火车满载货物疾驰而去；汽车、叉车、牵引车奔流不息……
连云港开港于１９３３年。当时仅可停靠６艘３０００吨的船。到１９４８年底，由于战争的摧残，港口码头坍塌、航道淤塞，濒于瘫痪，徒具海港虚名。
港务局党委书记王功卿对记者说：“几十年来，一代又一代的连云港人艰苦创业、全力拚搏，使连云港港跻身全国八大海港之列。目前拥有固定资产近９亿元，码头岸线４４１９米，各种泊位２５个，其中万吨级以上泊位１８个，年设计通过能力１９５５万吨。”
王书记将一位书卷气十足的英俊男子介绍给我。他就是八届全国人大代表、港务局高级工程师金镠，从事港口开发工作已２０多年。他的一系列研究成果，多次荣获重大科技成果奖。他花了四年时间，研究出爆炸法处理水下软基新工艺，其中爆炸排淤填石法达到国际先进水平，具有工期短、质量高、造价低的优点，和机械清淤相比，可降低造价３０％以上。
今年５１岁的港务局局长段耀廷指着横卧在港区宛如“海上长城”的拦海大堤，不无自豪地告诉记者：“这是目前全国最长的拦海大堤，全长６．７公里、底宽６０米、顶宽２０米、高１５米。１９８６年９月１０日开工，今年年底将合龙。它的建成，不仅可彻底解决全港区的挡风、挡浪、防沙问题，而且以它为依托，可建设拥有４０多个泊位的北港区。届时，港口面积将由现在的３平方公里增加到３０平方公里。年吞吐能力将达６０００万吨。”
连云港港将以国际经贸联运枢纽港的雄姿，跻身于世界一流名港之林。