十万大军冒酷暑建设华东铁路　将投资１６０亿建２２项大中工程 [复制链接]

第1版(要闻)
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　　十万大军冒酷暑建设华东铁路
　将投资１６０亿建２２项大中工程
本报上海８月７日电华东铁路正进入前所未有的建设高潮，上海铁路局所辖华东五省一市范围内，从北到南，千里铁路工地上热气腾腾，十几万建设大军冒着酷暑投入“再取华东”之战。“八五”后３年，国家将投资１６０亿元，建成２２项大中工程，届时华东铁路运输能力将提高３０％。
华东是我国经济最发达地区之一，也是铁路运输最紧张的区段，只占全国铁路１／１０的上海铁路局，基本上承担了全路１／６的运量。铁路发展滞后，严重制约了这一地区的经济发展。
“七五”期间投资８３亿元的“中取华东”铁路建设完成强化改造南北第一通道、开辟南北第二通道等１７项大中项目后，华东铁路北口基本打开，列车通行能力有所提高。“中取华东”虽然在相当程度上解决了铁路运输多年所欠的“老帐”，但深化改革和扩大开放又给铁路带来新的压力，出现了许多“新帐”。针对这一新形势，去年下半年，铁道部作出了“再取华东”的战略决策，华东铁路迎来了又一轮建设高潮。
规模空前的“再取华东”总投资１６０亿，包括２２项大中工程：京九铁路商阜段复线、九江至向塘复线以及吉安至江西省边界段新建铁路共６１８公里；浙赣复线续建工程３８９公里；鹰厦电气化铁路漳厦段１９１公里；阜淮复线，淮南复线以及阜阳、合肥等四大枢纽站工程。今年上海铁路局将完成投资２２亿，按计划新开通３５６公里铁路，这是该局建设史上投资规模最大的一年。１９９５年全部工程竣工后，华东地区铁路运输能力可望大幅度提高。
在进行华东铁路战略建设的同时，上海铁路局全面开始了铁路技术改造工程。一批投资省、见效快的“短、平、快”项目完工后，将取得明显的经济效益和社会效益，如京沪线１１车站股道延长工程将可开通５０００吨级重载列车，增加运量２０％左右。
到今年上半年，“再取华东”之战已开通复线３９．５公里，开通单线１８公里，完成投资９亿元。（吕网大　何水根）