中国民用航空总局新闻发言人指出劫机严重危害旅客安全和民航运输希望台湾有关当局改变现行政策，共同制止非法干扰民航 [复制链接]

第1版(要闻)
专栏：

　　中国民用航空总局新闻发言人指出
劫机严重危害旅客安全和民航运输
希望台湾有关当局改变现行政策，共同制止非法干扰民航
新华社北京８月１０日电中国民用航空总局新闻发言人今天就劫机行为发表谈话，指出劫机行为严重危害旅客生命财产安全和民航运输的正常经营。
这位发言人说，今年４月６日、６月２４日、８月１０日，大陆连续发生三起歹徒将民航班机劫往台湾地区的恐怖事件，严重危及旅客、机组生命财产的安全，影响了旅客的正常旅行，由于在相当长一段时间里，台湾当局将大陆劫机罪犯封为“反共义士”公开支持、纵容，导致８０年代以来大陆发生多起以台湾为目的地的劫机恐怖事件，引起中外旅客的强烈不满。
发言人说，１９８２年７月２５日西安—上海２５０５航班飞机被孙云平等五名歹徒劫持，歹徒在空中引爆炸药，造成三名旅客、四名机组成员受伤，飞机受损。１９８３年５月５日沈阳—上海６５０１航班飞机被卓长仁等六名歹徒劫持，歹徒开枪击伤两名机组人员，在油料将尽的情况下，飞机在低于起降标准的韩国春川军用机场紧急迫降时冲出跑道，飞机受损，直接经济损失２６９万余元，旅客在韩国滞留五天。１９８８年５月１２日厦门航空有限公司厦门—广州８３９７航班飞机被歹徒龙贵云、张庆国劫持到台湾清泉岗军用机场，旅客在台湾滞留五小时。１９８９年４月２４日中国东方航空公司宁波—厦门５５６８航班飞机被歹徒梁奥真劫持，一名乘务员被刺伤，两名旅客在歹徒引爆炸药时被炸伤。１９９０年１０月２日厦门航空有限公司厦门—广州８３０１航班飞机被歹徒蒋晓峰劫持，歹徒强迫机组人员离开驾驶舱，只留机长一人驾驶飞机，在油料不足的情况下不许飞机在香港降落，当油料将尽机长在广州白云机场紧急降落时，歹徒对机长施以暴力，致使飞机失控，偏离跑道，撞上停在客机坪的两架客机，造成人员死亡１２８人、伤５３人、飞机报废３架的惨重损失。有的劫机事件虽未造成人员伤亡，但机组人员是在高度精神紧张状态下驾驶飞机，且不断受到恐怖分子的胁迫干扰，通讯联络不能正常，被迫所去机场的资料不全、情况生疏，因而对飞行安全所造成的威胁极大。
发言人指出，上述劫机事件的受害者不仅是大陆旅客及大陆民航企业，来自台湾地区的旅客也深受其害。在１９９０年的“１０·２”空难中，就有台湾来大陆旅游观光、返乡探亲的３０名台胞不幸身亡，８名台胞受伤。
发言人说，中国民航总局对民航运输的安全保卫工作历来十分重视，各民用机场、航空公司均设有保安机构，通过不断完善防范措施和采用先进的技术手段，力争最大限度地减少包括劫持飞机在内的非法干扰民用航空事件的发生。为从根本上减少海峡两岸间劫机事件的发生，我们希望台湾有关当局改变现行政策，两岸携起手来，共同为制止对民用航空的非法干扰做出积极努力。