新的考验——记京沪１３／１４次车队 [复制链接]

第4版(要闻)
专栏：

　　新的考验
——记京沪１３／１４次车队
本报记者吕网大
这是一个闻名全国铁路行业的先进集体。京沪１３／１４列车以一流的服务，赢得了广大旅客的赞誉。从１９７８年起，１３／１４次连续１５年被铁道部评为“红旗列车”。
在荣誉面前，他们没有陶醉。车队长贺国范冷静地对我说，我们这趟“红旗列车”是几代人努力的结果，成绩只能说明过去。在铁路走向市场及各种思潮的影响下，“红旗列车”也面临着新的考验。
确实，拜金主义无孔不入。一次有个列车员向旅客索要两包香烟后又卖掉得了２０元钱。此事并不算大，但在１３／１４次列车引起极大震动。车队领导举一反三，严明纪律、堵塞漏洞，制订职业道德五要五不要、服务约法三章等，并从整顿路风的高度，教育全队职工在新的形势下经受考验。
面对种种矛盾，车队领导牢牢抓住精神文明建设和思想政治工作这一环。新同志上车第一课是国情队史教育，让年轻人珍惜来之不易的集体荣誉。人生观、价值观教育以及“９０年代乘务员形象”讨论等活动，更让乘务人员时刻牢记“人民铁路为人民”的服务宗旨。几年来１３／１４次列车继承了“忘我劳动，一丝不苟”，“旅客至上、路誉第一”的传统，坚持并充实了尊老一条龙服务、老弱病残重点服务等６项无偿服务。
“服务也是产品，１３／１４次应该出优质精品”，这是乘务员常挂在嘴边的一句话。为提高服务质量，他们研究探索旅客心理，以党团员为骨干的青年服务队在列车上为旅客排忧解难。不少逃婚的女青年、离家想见“大世面”的中学生、突患疾病的旅客等都受到列车员无微不至的关照。今年５月，有一位科技人员送８０岁老母上车，他怕孤单的老人车上得不到照顾，列车启动时悄悄塞给了列车员几十元钱。一路上老人得到了精心照料，到站后，列车员将钱如数交还老人，并告诉他，为旅客服务，是人民铁路的本份。
同不少行业相比，１３／１４次列车员的收入并不高，但在这趟“红旗列车”上，你看不到列车员向旅客兜售格调低下的报刊。多少次明察暗访没有发现乘务人员以票谋私、以补卧铺票向旅客要好处费行为。餐车明码标价不多收旅客一分钱。提起这些，乘务员回答很干脆：“我们决不能赚昧心钱。”
几年来，这趟“红旗列车”队伍保持了相对的稳定，个别人到“三资”企业、宾馆去赚大钱，后来有的又回来了。他们留恋的是这个充满朝气、奋发向上的集体以及他们这个集体的传统和荣誉。
在新的考验面前，接过“红旗列车”的好传统，并不断为她增添光彩，这是１３／１４次车队２００多名乘务人员新的追求。