中国远洋运输（集团）总公司举行中外记者招待会　要求美国对“银河号”事件公开道歉　保留因此事件引发的损失而向美方索赔的一切权利 [复制链接]

第2版(要闻)
专栏：

　　中国远洋运输（集团）总公司举行中外记者招待会
　　要求美国对“银河号”事件公开道歉
　　保留因此事件引发的损失而向美方索赔的一切权利
本报北京９月１０日讯　记者张德真、张亮报道：中国远洋运输（集团）总公司今天下午就“银河号”事件举行中外记者招待会，并发表一项声明，谴责美国的霸权主义行径，批驳美方新的谣言和谬论，要求美国公开道歉，赔偿经济损失。
中远（集团）总公司副总裁戴淇泉在记者招待会上首先宣读了该公司关于“银河号”事件的声明。声明说，“由于美国方面的无端指责和无理干扰，‘银河号’从１９９３年８月２日抵霍尔木兹海峡东口抛锚时起算，至１９９３年９月４日在沙特阿拉伯达曼港检查完毕，共耽误船期３３天，使我公司蒙受的经济损失达１２９３万美元，其中包括船舶的固定成本损失、在锚地加油加水增加的额外费用、船舶的油水消耗、集装箱费用、科威特货物在达曼中转费用、额外发生的通讯费用、船员人身及精神损伤索赔、由于班期延误取消了新加坡、泗水、香港三港挂港的运费损失和在香港接转下航次出口货的中转费用、由于货物检查所造成的货损货差的损失等经济损失以及因此事件遭受的信誉损失。”
“由于班期延误，引起交货延迟，使我公司１００％准班率保持了数年的中国——海湾集装箱班轮信誉受到极大的影响。当地货主因提不到货，有的告到总商会，有的直接向我公司提出索赔。各地发货人纷纷向我代理询问‘银河号’动态，责怪我班期不准。‘银河号’事件不仅给货主带来许多麻烦和商业上的损失，而且已使我公司整个海湾线的货量大幅下跌，并且还波及到其它航线，这是以千万美元所不能抵偿的巨大损失。”
声明说，“‘银河号’共有船员３８名，由于船舶不能按计划进港口卸货，船上所需食品、淡水得不到及时补给，船员生活遭受极大的困难。自８月２日起，美国军舰和飞机就跟踪监视该船。由于长时间海上漂泊不能靠港，加上美军舰监视，飞机骚扰，致使许多在船船员精神恍惚，心情急躁，心理上和身体上受到很大损害。”
声明指出，“作为‘银河号’事件的直接受害者，我中远（集团）总公司坚决支持中国外交部向美方提出的强烈抗议和发表的严正声明，强烈要求美国政府公开道歉，承认错误，赔偿我公司因‘银河号’事件所造成的一切损失。我公司保留因此事件引发的损失而向美方索赔的一切权利。我们要求美方保证今后不再制造类似的侵害中国商船公海航行自由、践踏国际关系准则的事件。”
接着，戴淇泉回答了记者的提问。
有记者问，“银河号”事件真相披露后，美国政府内有人说“银河号”轮将化学品货箱倾倒在海里了，还有人说货箱在中途卸下了，这是事实吗？
戴淇泉说：凡对集装箱海上运输稍有知识的人都会知道，集装箱是积载在一起的，在船上无装卸设备的情况下，靠人力是不能把箱子从底层倒出来的，即使箱子在表层，一个标准箱自重２．４吨，加上所装货物一般重达１４吨左右，而船上仅有３８个人，是不可能将箱子移动到海里去的。同时，从８月２日起美国军舰和直升机就开始对“银河号”进行跟踪监视、侦察、拍照。然而，美国根本拿不出任何足以证明所谓“银河号”海上销赃的证据，此外，在货物装船前，每个箱子都由海关铅封，并将箱子数量和铅封号记录在仓单中，既然经检查未有箱子缺少和箱子曾被打开过的现象，美国的上述说法显然是站不住脚的。
戴淇泉说，至于美国有人说化学品货箱在雅加达港卸下了，更是无稽之谈。“银河号”停靠雅加达是根据早就定下来的班轮航期表，而不是什么特意的安排。从时间上看，美国政府就“银河号”货轮问题同我国外交部交涉是７月２３日，而“银河号”早在２３日凌晨１点半就从雅加达起航了，该轮不可能在听到交涉的消息之前就在雅加达卸下什么化学品货箱。美国方面先是对“银河号”诬陷栽赃，在真相大白之后，又造了上述谣言，其目的是掩盖错误，欺骗世人。然而欲盖弥彰，世人是欺骗不了的。
有记者问，美国政府内有人说检查“银河号”货物是中国同意的，所以美国不应该对此负有责任，也不应该赔偿有关的经济损失。中方怎么看待这个问题？
中远（集团）总公司副总裁李克麟回答说：在“银河号”航行途中，美国曾通过外交途径向我国政府提出“银河号”装有禁运化学品，中国政府在认真核查的基础上向美国政府说明该轮并未装有禁运化学品，美国政府不予理睬，并继续利用各种手段阻止该轮在海湾港口挂靠。为此，中国政府于８月７日照会美国政府，而美国政府对此置若罔闻，继续采用军事手段阻止“银河号”的正常航行，致使该船在海上漂泊达２４天之久。为了尽快解决该问题，并尽可能地减少由此而给货主和船公司带来的巨额经济损失，澄清事实，在美方的执意要求下，中方同意由沙特方面和中国方面共同组成检查组，在美方技术顾问参加的情况下对“银河号”所装的货物进行了彻底检查，结果证明“银河号”上完全没有美方所指控的那两种禁运化学品。我们认为，“银河号”事件是由美方一手造成的，美方应对此承担全部责任，由此造成的经济损失也应全部由美方承担。李克麟说，我们认为，美国政府如果是一个真正尊重事实和法律的政府，就不应无视这一要求。至于中远公司下一步的索赔工作如何进行，则完全要看美国政府对此问题的态度如何。中远（集团）公司将保留“银河号”事件引起的损失而向美方索赔的一切权利，而且并不排除通过法律途径寻求问题解决的可能性。
李克麟最后表示，中远（集团）总公司将一如既往地遵守有关的国际法律和规定，从事合法的国际航贸活动，以货主至上、信誉第一为宗旨，竭诚为国内外货主提供更加热忱周到的服务。