创业——在北京西客站 [复制链接]

第2版(要闻)
专栏：

　　创业——在北京西客站
李祥忠王永治　任之
北京西南角，铁道部和北京市九大施工单位的上万名建设者在这里日夜奋战。到９月初，北京西客站主站区的北站房、南站房、行包房、邮件处理中心已全部开工；站区地下的地铁预埋等工程，已完成工程量的一半以上；站区西头２８公里铁路线的８座特大桥，已开工５座，特大桥的１７８个墩台完成了１１８个，６１座中小桥已开工４４座，完成３７座……一座地下、空中立体运行的西客站正在崛起。
１９９３年１月１９日，李鹏总理为西客站奠基。铁道部和北京市政府要求全部工程必须于１９９５年６月３０日前竣工。正常需四年半的工期被压缩为两年半。而此时，还有一多半的房屋没有拆迁，道路、电缆、树木、臭水沟和渣土也没来得及清理。
铁道部建厂工程局的两位师傅讲起他们开进工地时的经历，有如电影《创业》中的情景。“除了拆迁留下的一片碎砖头，这儿什么都没有！”洪志达说。他们用污水和泥施工，找附近居民要水喝，架起几块砖头烧火做饭，在凳子上拼木板睡觉。就这样，洪志达率领工人只用２０天就建成了简易指挥部。而通常完成这一工程需几个月。
提起这些，已近５０的孙振友十分坦然：“我忘不了６０年代的一首歌，那会儿我们在东北，干得挺苦，为了鼓舞士气，就自编了这么一首歌：前面是一片荒野，后面是一片厂房，我们的工作就是这样，战斗着奔向前方！”
孙师傅是３月底从北京幸福大厦工地调来的。当时，幸福大厦已进入后期施工，正是工作比较轻松、多拿奖金的时候。来到西客站，却几乎是一无所有。孙师傅说：“这个帐谁都会算，不会算也会比，可不能老跟幸福大厦比。要说比，这儿条件可比当年大庆强。这么一比，就没什么不可克服的！”
在西客站工地，工人们每天都要工作１０个小时以上。他们每天就是工地、宿舍，上班、睡觉，没时间去逛街，没时间去议论社会上各种赚钱的路数。工人们都说，一下班，什么都懒得想，就想睡个好觉。
北京城建集团三公司的工长顾成荣，年初在地铁预埋段里连续绑钢筋３６小时。到第三天中午吃饭时，工人们发现工长没了，赶紧下基坑去找，发现工长竟然躺在硌人的钢筋笼子上，睡得像个死人。顾成荣醒后说，他原本只想坐下歇一会儿。
“五一”前夕，城建集团三公司一次性灌注混凝土１．２万立方米，创西客站开工以来的最高纪录。混凝土必须连续灌注，中断两小时就接不上碴。为此，工人们连续奋战五天五夜。李仕新等三位工人从工地上撤下来后，本来要回位于和平里的家，却迷迷糊糊骑车到了西直门。三人一商量，回家反正是晚了，索兴就地歇一会儿吧。谁知一坐下，他们就躺倒在马路边的草地上打起了呼噜。事后，他们都庆幸没招来警察。
１月是北京最冷的季节。１月１６、１７日两天，更有寒流袭来，气温骤降到零下１５摄氏度。在城建三公司打井工地上，焊工贾福松和薛国强就在结着厚冰碴的泥浆里趟来趟去，焊割报废的钻锥。每夜，他俩还要几次爬上７米高的井架，焊接震裂的连动臂。钢铁井架比冰还冷，抓一把，就粘下手上一块皮。他俩回忆说，那几夜，胳膊、腿冻得不听使唤，干活儿就像机器人。每次回到板房休息时，绝缘鞋里都灌满了泥浆，把脚和鞋死死冻在一起，不化冻就拔不出脚来。
城建三公司第三分公司副经理赵光荣，在基建工程兵部队时是班长，如今也还是冲锋陷阵的“官儿”。看赵光荣天天像长在工地上一样，没人会相信他家里竟有一位患癌症的妻子。瘦瘦小小的赵光荣能一呼百应，并不是因为他有特殊的能耐。赵光荣说：“工人可以下班，党员、干部不下班，这是最有说服力的！”
在西客站工地，基层党员和干部成为“铁人精神”的新传人。他们把上万名建设者凝聚成一团混凝土，成为西客站不可撼动的根基。
世界上，最广阔的是人的心灵，最多彩的是人的精神。铁道部建厂工程局西客站项目经理部书记史生勤有句名言：“外面的世界要精彩，这里的世界要精神！”
建厂工程局曾用２４个月建起深圳火车站，创造了深圳速度。当把一些工人从深圳调到西客站来时，史生勤明确告诉他们：“建西客站，还要有深圳的干劲和速度，但没有深圳的待遇。来这儿，要创西客站精神，就是创业精神，就是奉献精神！”中国第一代突击队长李瑞环，在“回娘家”看望建工集团三公司的工人们时曾说，建筑工人给地球留下的痕迹最多！可他们能留下名字的却没几个。史生勤说：“工程完了，一剪彩，一表彰，再没我们工人什么事了，我们又去别的地方安营扎寨了。可我们觉得，自己就是奠基人，就应该辛苦！无论什么年代，总有人住楼，也总得有人盖楼；总有人享用，也总得有人创业！”
这就是中国建筑工人的大实话。在他们看来，只要干上这一行，受苦受累就是分内之事，不必叫屈，也不必吹嘘。
北京铁路建筑工程公司副经理孟庆辰说：“说实在的，西客站建好了，真该给工人们立块碑！”西客站正从工人们的肩膀上矗立起来。两年半后，它的雄姿就是上万名建设者的无字丰碑。（附图片）
题头照片：马元友摄