失去“特保”之后——记湖北江山机械厂“第二次创业” [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

　　失去“特保”之后
——记湖北江山机械厂“第二次创业”
本报记者　韩钟昆
在经济嬗变期，三线的军工企业难上加难。然而，湖北江山机械厂不畏艰险，迎难而上，在市场竞争中重塑自己。经过八年拚搏，终于打开了一条以总厂为基地、以中心城市为依托、以大城市开发区为窗口的外向型发展之路。
特殊地位变成特殊困难
在计划经济下，军工企业受到特殊的保护。市场取向使这个有经济“贵族”之称的行业，从特保的高峰上跌落下来，变成了“平民”；昔日的特殊地位变成了今日的特殊困难。
江山厂这些年军品任务所剩无几，设备大量闲置，而军工生产线的封存维护费和维修费却拿不到。上民品需要大量资金，但统收的收走了，统支的却支不出，企业只好到银行贷款。随着生产资料供应紧张，特保的供货渠道也断了，所需原材料要到市场上高价购买。市场价节节上涨，产品成本大幅度上升，而产品价格却只有一点微调。
这个军工企业在山沟里是小社会、大负担。全厂职工家属１．４万多人，教育费、医疗费等，每年支付四五百万，压得喘不过气来。
那么，江山厂还剩下什么呢？厂长刘保才认为，“我们还有自己的优势：全厂７０００名职工，就有１８００名党员，１６００名团员，政治素质好，人心齐。经过创业的磨练，有艰苦奋斗传统和奉献牺牲精神。全厂专业技术人员１２００多名，其中高级技术人员上百名，还有上千台套精密设备，１００多台套大精尖技术装备，形成了强大的技术开发能力。”
出路在市场夹缝中
江山厂人满怀信心，走上了市场经济的道路，但前进的道路并不平坦。他们出征的第一站，是生产自行车。产品设计过关，生产线也建设起来，但却难以取得定点厂资格。千辛万苦筹集起来的６００万元，大部付之东流，江山人的眼泪咽到了肚里。第二站是试制的重型矿用液压支架难以取得订货，折腾一年，付出４００万元，最后以夭折而告终。
出路何在？江山厂人从碰壁中得出结论：出路在市场夹缝中，出路在国际大市场。
生产汽车变速箱，是他们寻到的第一条缝隙。第二汽车厂从日本、美国引进了大吨位载重汽车生产技术，需要变速箱配套厂家。江山厂成了二汽的配套厂家。他们筹资８０００万，建立了变速箱分厂，经过国家验收，生产能力达到两万台，可用于８—１２吨的所有载重汽车。
耐磨铸铁是他们找到的第二条缝隙。他们发现，我国发电厂的输灰管道，过去用的是无缝钢管，耐磨度很差。后来采用水泥石块填充的铸石管，因重量太重，不易安装。于是，他们投入２００万进行研制。经过多次试验，耐磨材料和耐磨铸铁管都搞出来了。经过国家能源部组织技术鉴定，产品在硬度、韧度、耐磨性能等技术指标上，分别达到和超过了国外同类产品水平，能满足电厂除灰系统及其它行业的同类需要，弥补了国家空白，为降低工程造价创造了条件，并获得了国家专利。
接着，他们从国际市场了解到日本急需工程机械用的液压油缸，便筹资５００万元自行研制，生产出了具有国际先进水平的液压油缸系列产品。德国厂商闻讯，也赶来投资。
基础在除旧布新
江山厂走上市场，急需打破“独保特保”时代养成的不讲代价、不计成本意识；需要冲破深居山沟，信息不灵形成的封闭意识。
他们在分配上，大胆打破铁饭碗，降低固定收入，扩大活动收入，使原有的部分工资和新增的全部工资都靠劳动赚回。对科技人员实行科研任务招标，产品进入市场，按销售收入提成，极大地调动了科研人员的积极性。
他们立足山沟，放眼世界，在中心城市建立分厂，在大城市进入开发区，和外商、港商、台商多方联系，合作开发闭路电视分支器、精细化工等产品，做几笔大买卖。
保军能力不是弱了，而是强了。保军品，最根本的是保军品科研力量，以随时拿出当时最先进的军事装备。为此江山厂保留了一支精干的军品科研队伍、军品试验车间。
江山厂的民品开发也颇多建树。１９８５年以来，他们陆续开发出１５种新产品，在国内外市场初步站稳了脚根。创产值９４００万元，创汇１３００万元，仅民品即上交利税３２０多万元。