广筹资金　发展公路 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：国外交通

　　广筹资金　发展公路
本报记者　吴迎春
内容提要：巴基斯坦作为一个发展中国家，采取多种渠道、广开财源的办法为改造扩建全国现有公路解决资金问题。
从首都伊斯兰堡驱车前往旁遮普省首府拉合尔，我们行进在巴基斯坦著名的Ｎ—５国道上。一路上，吸引我们的不是那打扮得花枝招展的大篷车，秀丽的田园风光，而是该国道的宏伟扩建工程：推土机奔突，压路机轰鸣，一条新的双车道正在向前延伸……
在国家公路局采访时，记者向主人提及所见，该局局长默赫迪先生说：“从某种意义上讲，那正是我国交通运输发展的缩影。”
在近似长方形的巴基斯坦地形图上，十三万多公里的公路网四通八达，其中全长一千七百公里的Ｎ—５国道贯通南北，另有七条国道和它连接，形成总长约七千公里、由联邦政府管辖的交通干线网。此外，与国道相连的，还有密如蛛网的省级公路和乡村公路。据介绍，大多数公路是在六十年代前后修建的，几十年来，它们在经济建设中发挥了重要作用。
据统计，全国百分之八十的旅客和货物是通过公路运输的。但是，随着国民经济的发展，这些公路已不适应需要。
近年来，巴基斯坦政府重视公路的改造和新建，包括Ｎ—５在内五条国道的改造扩建工程已全面展开，已建复线数百公里，预计将在七年内完工；十四条省级公路按国际标准改造，耗资约五十一亿卢比。巴基斯坦历史上的第一条现代化的六车道高速公路已经开工修建。一千二百多公里的印度河公路，是继Ｎ—５国道之后的第二条贯通全巴南北的交通要道，其新路段的建设工作已着手进行。预计耗资四十七亿多卢比的农村到城市的两期道路工程在加紧进行，一九九五年完工后，新增通车线路二千二百公里。
修路需要钱，特别是高等级公路投资更大。巴基斯坦是怎样筹集筑路资金的呢？默赫迪局长说，他们是广开财源，多方集资。政府在近三年中为公路建设投资三百亿卢比，超过了过去三十年修路投资的总和。从一九九四年起的“八五”计划中，还原则同意拨款一千四百六十亿卢比，相当五十二亿美元。除政府投资外，还吸引外资和私人资本。日本等国和世界银行等国际金融机构也提供了大量资金，如亚洲开发银行和巴签订协议，将提供一点六亿美元资助修建十四条省级公路；日本政府同意对印度河公路工程提供资助；韩国和土耳其两家私人公司分别向伊斯兰堡—拉合尔和伊斯兰堡—白沙瓦两段高速公路提供百分之四十的信贷。此外，伊斯兰开发银行、日本的海外协力基金等也投资于巴公路建设。由于资金来源渠道多，巴公路发展有了可靠的保证。
默赫迪先生指着地图上的在建公路高兴地说，它们建成后，将推动巴基斯坦的经济快速发展。　（本报伊斯兰堡电）（附图片）
图为正在兴建中的巴基斯坦旁遮普省古吉拉姆瓦拉专区的高速公路。