另辟蹊径 [复制链接]

第9版(经济生活)
专栏：营销之道

　　另辟蹊径
金福　名全
昔日，汽车修理行业红得发紫，要进北京汽车修理公司一厂修汽车着实困难。近年来，北京市一下子涌现了许多家汽车修理厂，连续走了３０多年“顺风路”的北京汽修一厂，在商战无情的激烈竞争中，举步维艰。
新班子上任后，经过充分的调查研究，决定另辟蹊径，走一条修理、制造并举的全新之路！
他们引进技术，刻苦攻关，１９８８年出样车，接着奋战一年，生产“京通客车”１２０部。由于“京通客车”一上马就高起点、高档次，一经投放市场便得到了用户的认可。他们与老资格的汽车生产厂家竞争，一靠产品质量和良好的售后服务，二靠产品的不断创新。
在汽修一厂有着层层把关的质量管理体系，每月在质量曝光牌上公布检测情况并与工资奖金挂钩，奖惩分明。“用户永远是有理的”。北京联运公司购买了该厂６１００型京通客车，没过多久出现了一些问题，厂长亲自带领技术人员前去检修，将一些关键部件和轮胎都换成新的，用户十分满意。他们走一步，看三步，不断推出新产品。目前，“京通客车”已有四大系列十几个品种。
“京通客车”的信誉不断提高，但他们保持价格稳定，涨价因素尽量由企业自我消化，始终以货真价实一步一个脚印地去争夺市场。五年来，“京通客车”年生产量以２０％至３０％递增，去年生产２８６辆，无一辆库存积压。
张彤厂长上任时制定的规划已经实现了两大步：初期以修养制，靠修理业收入为汽车制造提供资金；中期以制养修，靠制造“京通客车”支持汽车修理业的发展。去年完成第二步时，修理业亏损了３６万元。不少人建议放弃修理业，一心一意发展客车生产。但厂部决定，坚持“修制并举”的方针不能变！于是，工厂投资５００万元新建“南京——依维柯”服务中心和“一汽大众——奥迪”服务中心，并相继开业。上半年，修理业创利１４６万元。
如今，北京汽车修理公司一厂的汽车修理和汽车制造在技术上互补，在经济上互补，在市场经济中形成了独特的竞争力。今年８月，该厂获得卡车、小车的销售权，走出了一条修理、培训、制造、销售一条龙的发展之路。