法航罢工难以平息 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：综述

　　法航罢工难以平息
本报记者张祝基
从本月十二日开始，法航地勤人员的罢工逐日升级。
十八日晚，罢工者首先在戴高乐机场跑道上设置路障，阻止飞机起降。十九日，法交通部长博松表示，如有必要，将动用警力清除跑道。他的这番讲话不但没有对罢工者发生威慑作用，反而激发了罢工者占领跑道，使巴黎戴高乐机场和奥利机场的空运业务被严重扰乱，陷于瘫痪。从二十日下午开始，当局出动大批警察到机场。可是，罢工者同警方玩“捉迷藏”游戏。警方动用射水枪和催泪瓦斯，罢工者抛石块回击，并在候机楼里阻止旅客办登机手续，或封锁通往奥利机场的要道七号高速公路。在鲁瓦西戴高乐机场，罢工者也阻塞了跑道，并封锁了一号高速公路，以阻止法航用大轿车向北方的里尔和布鲁塞尔转运旅客。法国民航一片混乱。
巴黎的罢工还波及外省。一些航班或被取消，或不能正点，也影响到其他国家机场的正常秩序。许多外航班机晚点或被取消，外航损失严重。驻巴黎的外航代表联合会主席威胁要投诉巴黎机场。这场罢工还使与法航有关的旅馆、酒吧、商店及航空食品业受到影响，戴高乐机场和奥利机场共有七万人处于技术性停业状况。法航每天损失达七千万法郎。
造成这场罢工的原因是，继上个月法航领导宣布到明年底要裁减四千人员以后，这个月又宣布了一项降低在节假日、星期天工作的报酬和夜班工资、减少通勤补贴，以节省出四亿法郎的振兴公司的计划。地勤人员还认为，在他们降低收入的同时，有百分之七的飞行员却增加百分之四点五的工资，这不公平。早在一九八八年十一月，现任法航总经理阿塔利上任之时，地勤人员就举行过历时三个多月的罢工，要求增加工资、改善工作条件。他们认为，那一次是“进攻性”的，而这一次是“防守性”的，是为了不减少自己的收入。
近年来法航经济情况不断恶化，去年亏损三十二亿法郎。二十一日晚，巴拉迪尔总理发表电视讲话，表示政府在坚持法航“振兴计划”的同时，将考虑罢工者的要求，制定相应措施，以使“职工公平地承担应当作出的牺牲”，并呼吁罢工者为自身、为法航以及国家的利益着想，同资方进行谈判。交通部长则表示，法航的振兴计划不可谈判。法航领导人说，实施振兴计划是迫不得已。
工会方面的立场同样强硬，不参加二十三日同阿塔利总经理的谈判。罢工者们还宣布，将于二十六日举行二十四小时大罢工。看来，这场社会冲突一时难以缓解。更值得注意的是，在有三百多万失业者的背景下，这场危机也是对巴拉迪尔政府的一次严峻考验，它将影响到对政府和巴拉迪尔本人的信任。（本报巴黎十月二十三日电）