戈壁追梦人——边家文和新疆集装箱事业 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

　　戈壁追梦人
——边家文和新疆集装箱事业
本报记者龚雯
新疆，广阔而神秘的土地。
茫茫戈壁，漫漫风沙，然而，她也孕育着无数个绮丽的梦想，造就了一代又一代敢于追梦圆梦的西部人。
葡萄熟透的时节，我们来到这里，寻访一位创业者的轨迹。
梦开始的地方
边家文，个头不高，肤色黝黑，一口河南腔，刚刚“知天命”（５０岁）。这位乌鲁木齐集装箱公司总经理，在短短５年间，变戏法似地将公司固定资产从２１６万元增至８２００万元，年利润从２９３万元增至８２１万元；经营面积扩展到１５万平方米，适箱货物３００多个品种，成为中国集装箱总公司规模最大的分支企业。
作为新兴行业，中国集装箱运输水平普遍偏低，初露锋芒的也多集中于沿海开放区和内地重镇。新疆远在边陲，基础差，起步晚，人们对集装箱缺乏认识。８０年代初，乌市集装箱公司仅有一处４人经营的小站，业务长期清淡。另一方面，随着新疆经济的迅速发展，城乡商品流通日趋频繁，而单一的铁路运输已不堪重负，火车站货场及附近路段常被货物堵得水泄不通，装不上，卸不下，正常营运难以为继。
１９８６年，上任伊始的边家文目睹此状，心潮难平：国内货运必然要走向集装化，“中远”等大公司已得风气之先，那么新疆也应该吃一回“螃蟹”。
可是，首先就面临一个难题——场地。原先的办理站不足３００平方米，东面是山，南面是公路，要扩大地盘，唯有开山。军人出身的边家文二话没说，领着一班人马昼夜劈石移土，硬是从山上“啃”出一块平整的场子。
下一步是与铁路搞联营。头一次，对方见老边缺资金、缺设备，信不过，给了闭门羹。他毫不介意，第二天揣上几个馕又骑车去找，一次、两次、三次……精诚所至，对方终于深受感动，遂同意开展集装箱横向联运。紧接着，边家文跑有关部门。凭着一股韧劲，公司赢了又一个回合——乌市南、北二站获准开业。
圆梦之路
走进南、北站，那色彩鲜艳的集装箱，排列有序的货品，欢忙不歇的吊具，以及载有６辆“莫斯科人”牌卧车的双层货架，令人恍若置身某个特区的港口。
边家文通过与铁路部门联手，就地建起集装箱办理站，从１吨位发展为５、６吨位，即而到１０吨位，仅北站年收入便稳定在１０００万元以上，等待卸车的积压现象基本消除。
梦，每个人都有，但并非每个人都能实现自己的梦。边家文已走过多梦年华，却把圆梦之路铺得越来越宽，越来越长。为了不使业务面拘于乌市，他三下“火州”吐鲁番，在这个南疆物资集散中心设立中转站，打响了跨地区经营第一炮。接着，又相继在南北疆办起吐鲁番、奎屯和石河子联营公司，并和天山毛纺厂等３００余家大中企业签下“门到门”运输协议，自此，货主不必再跑站、换装，留滞费等问题亦随之解决，且货物安全无损，而集装箱的周转量、发运量则大大提高，去年底接发箱能力为６万多标准箱。
铁路联运一“通”，边家文琢磨上了公路。他“借鸡下蛋”筹资３９００万元购置一批大型集装箱拖头、进口旅游车、冷藏车，成立公路集装箱运输公司和博峰旅行社，并配合边贸，与国际集装箱联运接轨，开展涉外货运及旅客运输。今春，公司幸获外经贸部授予的进出口货运代理权，之后便在兰州、西安、郑州、广州和哈萨克斯坦首都阿拉木图等地设办事处。中集总公司经理李树桥兴奋地说：“新疆成了我们发展国际联运的突破口。”
保税仓库，对于许多中国人而言尚是陌生名词，边家文却早早做了研究。口岸开放，边贸繁兴，石油大规模开发，“亚欧大陆桥”横贯东西，种种机遇再次激发了这位开封汉子的灵感，他与海关、银行合作，赴霍尔果斯口岸设保税仓库，立足集装箱运输，自元旦开业迄今，保税仓库月营业收入一直保持在３０万元以上，仅半年就还清了开办费。
边家文一鼓作气，与武钢合资又在塔城的巴克图口岸建设又一个保税仓库，现正筹备开张。
问老边“生财”之道，答案只一字：“干！”沉浮于市场经济中的企业，多么需要这种开创精神的支撑！
梦，在戈壁上延续
接连三次住院开刀，胆结石，动脉硬化，糖尿病……数年来边家文就没丢过药罐子。有人劝他急流勇退，有人让他守住阵脚：“赚了钱，别瞎折腾了，自个儿吃好玩好，给大伙多买房多发红包。”老边自有主张：职工福利待遇随公司的效益上升正逐步改善，但这里头有个“鱼”和“熊掌”的关系：公司的发展离不开后劲，新疆的集装箱事业尚在起飞阶段，不追加投资，不扩大经营，再“火”的企业也可能昙花一现。
他们以集装箱运输为后盾，很快成立了机电、金属、建材、水产、家电等几家直面市场的子公司，搞起多种经营，眼下正投资４５００万元在乌市黄金地段兴盖一幢１．７万平方米的集联大厦，兼有商贸、娱乐、储运、旅游服务等多项功能。
风传老边“霸道”，他笑言：“我不‘霸道’行吗？顾这顾那，还干不干事了？！”新疆集装箱行业人员构成复杂，民族各异，素质参差不齐，他毅然打破大锅饭，端掉铁交椅，改革了领导体制，只要是个才，不愁没舞台，可谁若干砸了，说撤就撤。奇怪的是，风雨几载，公司领导班子彼此谐和，５００多名职工没一个愿意跳槽。这磁力除了来自公司的新机制，恐怕也来自边家文本身。创业守业，他始终置国家利益、公司前途于首位。承包期间，老边谢绝了全体职工给予他重奖的请求，从不多拿一丁点儿报酬。一位公司“元老”感慨：“能跟上这么一个既本色又会闯的‘头雁’，不容易呵！”
边家文正在营造新的戈壁梦：我国每年适箱货源６０００万吨，采用集装箱运输的只有１２００多万吨，远逊于发达国家，因而，这一阵地大有任君驰骋之势，他要让新疆的集装箱运输尽快实现现代化、国际化和集团化，他要把公司变成一只创利过亿、跨国经营的大“集装箱”……
９月，中集系统首次颁发“发展集装箱事业最佳创业奖”，受奖者正是一脸憨笑的老边。