德企业注重环境保护 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：环境与发展

　　德企业注重环境保护
本报记者许宏治
德国许多工业企业在减少环境污染方面各显其能，取得了可观的效果。就连一些过去因污染环境而名声不佳的企业，如今也“知耻而后勇”，采取得力措施保护环境，令人刮目相看。在各个不同行业都能找出一些出色的例子。
纺织工业：过去，人们只要注意观察一下纺织厂附近一些河流水的颜色，便不难得知下个季度服装的流行色。如果河水泛红，那么不久以后红衣少女就会在街头大批出现。如果河水呈蓝色，那么蓝色天使就有可能成群结队地降临人间。原来，这是纺织厂的染色废水排入河中所透露的“时装信息”。然而这种时代已经过去了。
下萨克森州瓦伦多夫的布林克豪斯公司，过去每年排出废水１４．５万吨，堪称制造废水的“大户”。后来，它在瓦伦多夫建了一座废水处理厂，用分子过滤器对废水进行过滤，只让细小的水分子通过，而将其它物质滤出，并从中提取生产过程中用得着的多种物质。最后只剩下大约２００吨固体废物，这些废物又被压合成圆筒状，用作燃料，效果不亚于褐煤。经过过滤的水利用两台燃气轮机发电产生的余热加热蒸发，再冷凝后便可循环使用，回到生产过程中去。
汽车工业：汽车在环保方面一向名声不佳。这有两个原因：一是它们排放出大量污染大气的废气，助长温室效应。二是它们的使用寿命终结后，往往被弃之如敝屣，成为一堆垃圾。德国汽车制造企业一方面尽量减少有害物质的排放，另一方面致力于零部件的循环使用。
奥佩尔公司的“阿斯特拉”和大众公司的“高尔夫”是第一批为循环使用零部件而设计的汽车。它们很容易被拆卸，大量零部件拆下后可以再用。１９９１年底，７家德国汽车制造企业共同建立的６家拆车厂开始营业。从１９９３年起，巴伐利亚汽车公司（ＢＭＷ）设在瓦克斯多夫的大型拆车厂将达到每天拆卸５００辆汽车的能力。用可循环使用的材料制成的零部件现在已被用于多种车型。大众公司的“帕萨特”车有３０％的塑料零部件可重复使用。奔驰公司已确定２５种零部件用可循环使用的材料制造。目前是所有塑料零部件的３０％—５０％可以再用。
德国在开发节能型汽车发动机方面劲头也很足。“奥迪”研制的一种柴油发动机，能使汽车在以每小时１９５公里的高速行驶时，每百公里耗油仅４．４升。大众公司的“节能高尔夫”，可比一般发动机节省燃油２２％。燃油减少，排放的废气自然也就少了。此外，无铅汽油的推广使用和在汽车上普遍安装废气过滤器，也大大减少了废气排放量。
化学工业：德国著名的莱茵河，几年前曾是欧洲最脏的河流之一，可是现在莱茵河水正在重新变清。鳗鱼、鲑鱼等鱼种又在河里出现，其中大多数都可以放心食用。这一变化在很大程度上应归功于化工企业努力减少产生的有害物质。例如在生产硅酮时需要一种叫做二甲基硅氧烷的物质。但用常规技术生产这种物质时会产生盐酸，造成的污染极难排除。莱茵河畔的拜耳公司运用一种新的处理方法，使生成盐酸的氯化氢与甲醇起化学反应，产生氯甲烷，而氯甲烷则可以继续使用。这就有效地解决了上述问题。
除莱茵河外，美因河也在变清。这应该归功于赫司特化学工业公司。它在２０年前就在美因河畔建造了一批生物反应器，它们借助细菌除掉了废水中９５％的杂质，而其余的５％——酸、碱和重金属等——事先已被过滤掉。（本报柏林电）