指标全面完成供需矛盾突出——１９９２年交通运输和邮电通信形势及１９９３年展望（三） [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

　　指标全面完成供需矛盾突出
——１９９２年交通运输和邮电通信形势及１９９３年展望（三）
１９９２年，交通运输和邮电通信行业生产指标全面完成计划，创造了近年来少有的好成绩。全年铁路货运量完成１５．２５亿吨，比上年增长３．１％。沿海主要港口货物吞吐量完成５．６亿吨，比上年增长１４％。铁路中、长途客运量比上年增长１５％以上，公路客运量比上年增长２．２％。民用航空客运量较上年增长２６．３％。邮电业务总量比上年增长３５％，长途电话业务量增长５０％以上。
１９９２年交通通信行业建设速度明显加快，预计全年完成基本建设投资１９０亿元。铁路建成新线３５８公里、复线３２７公里、电气化６３１公里；港口建成深水泊位１８个、中级泊位６个，新增吞吐能力１８００万吨；建成高速公路１９０公里，一、二级汽车专用公路３２５公里；新增程控交换机３３０万门，长途交换机２０万路端，长途电路７．２万路；济南等机场投入使用。
但是，从总体上看，交通运输和邮电通信供需矛盾仍然十分突出，制约了国民经济的发展，尤其是铁路目前每公里线路的平均负载已趋饱和，但货运满足率却逐步下降，平均只有６０％，京广、京沪等干线上主要限制口的满足率甚至不到４０％。
１９９３年，随着国民经济继续以较高速度增长，预计铁路货运量需要增加５０００万吨左右。特别是煤炭需求量还将进一步扩大，地区的供需平衡矛盾将会更加突出。沿海地区和南方省市的煤炭供应仍将偏紧，仅华东、两广、两湖等地发电用煤就要增加１８００万吨，运输压力加大。另外，外贸物资运输量将有较大的增长，冶炼物资和西部原油运输量也有一定增长。
１９９３年铁路货运量计划安排１５．６亿吨，其中煤炭运量６．５５亿吨，沿海主要港口货物吞吐量５．９亿吨，邮电业务总量也将以比较高的速度增长。为完成上述任务，缓解交通通信对国民经济发展的“瓶颈”制约，国家将采取以下重大措施和优惠政策，保证交通通信行业的发展：
１、加快重点工程建设，争取提前形成生产能力。１９９３年，要集中资金、物资和施工力量保证大包复线、沪宁复线、大秦线二期、川黔线电气化、武汉机场、昆明机场等项目建成投产，尽快形成生产能力。
２、坚持多渠道筹集资金，保证交通建设有一个稳定的资金来源。进一步调动地方、企业发展交通的积极性，鼓励参股建设交通基础设施，提倡货主和物资单位建设专用码头和专用铁路。
扩大利用外资渠道，鼓励外商独资或合资建设交通设施，合作生产交通运输设备。增加车船飞机购置贷款。
３、挖潜改造，积极扩大运输能力。铁路部门采用大马力机车，大力推广货运重载技术，在客运繁忙区段开行双层客车，优化列车运行图。水运和公路部门，积极组织铁水、铁公分流，改造老旧能源运输船舶，强化煤炭装卸泊位工艺，扩大港口堆存能力，做好煤炭疏运工作。民航部门扩大大中型飞机比重，合理调整航线和班次，提高飞机日使用小时，扩大运输能力。
４、加快交通运输和邮电通信的改革，搞好宏观调控。进一步简政放权，扩大交通通信企业的自主权。优先调整铁路价格，继续理顺铁路、公路、内河水运、海运等比价关系。（国家计委交通司供稿）