春到郑州站 [复制链接]

第4版(要闻)
专栏：现场短新闻比赛

　　春到郑州站
李杰鹿伟
郑州北站，全国铁路的枢纽。大年三十，这里除了繁忙紧张外，更使人感到一种春的信息。
在温暖宜人的车站总调度室里，年轻的值班调度员们正紧张地指挥作业。值班站长郑少峰对我们说：“３０年来，郑州北站为国家建设运输了５５亿吨物资。市场经济的发展，给我们带来了新的机遇和挑战，我们有信心，通过改革，为国家运输更多的物资。”在他的周围，调度员们正通过电子计算机发算一道道解体、编组的指令。这里的紧张繁忙程度，使人想到了电影大决战前的总指挥部。据了解，１９９２年北站干部职工克服运力紧张、干线不畅、施工多等困难，日均办理２２９７７辆车，全面完成了各项运输指标，提前１４天跨入１９９３年。当时正值北站建站３０周年，工人们说：这就是咱们最好的礼物。
来到上行调车场，展现在人们眼前的是一派机声轰鸣、铁马奔腾的壮观场景。一列列长龙在这里被重新分解组合后，又开出站区驶向祖国的四面八方。
在调车场内我们看到，全国闻名的三班第二调车组的调车员干起事来都是一路小跑。问一位身穿油腻腻工作服、手拿计划单的小伙子，他快人快语：“９０年代，我们北站人都在拚着命跟时间赛跑，多开一列车，国家就多创收几十万元，谁敢怠慢？”后来知道小伙子是刚毕业不久的技校学生。据介绍，北站一线工人中有不少大中专毕业生。时代更新了，北站人的素质也在提高。