上海举行专题讨论会缓解交通难　公众来献策 [复制链接]

第3版(政治·法律·社会)
专栏：

　　上海举行专题讨论会
缓解交通难　公众来献策
本报讯上海交通因狭窄的马路、陈旧的车辆和流动人口激增、机动车猛涨等等因素，目前是最为困难的时期，市民怨、市府急。尽管近年来市政府和市公交总公司等有关部门和单位采取了各种措施，如增投车辆、加辟线路，但毕竟满足不了９０年代市民的要求，马路上堵车、吊车之景仍然随处可见。
前不久，上海市科协会同市交通学会、铁道学会及上海数家新闻单位，联合在市科学会堂举办了“缓解交通难、公众来献策”讨论会。半天时间里，与会者共提出口头和书面建议１０００余条。上海柴油机厂配件分厂职工严根涛，在开场白中表达了广大市民的心声：历届市府领导都为上海市民操心万分，他们实在太累了，人民的事不能光靠政府，还是发动大家共同出点子、想办法好。
这场讨论会涉及到“城市发展与交通”、“公交线路的建设与管理”、“交通规章的完善与执行”、“城市轨道交通建设”、“交叉路口及铁路道口的管理”、“关于自行车、摩托车、助动车及残疾人专用机动车的管理”等６个专题。上棉六厂技校的刁友胜和上海石油高等专科学校的陶崇智建议，在繁华路段（如南京路）建高架步行街，实行人车分流。沪东造船厂的张国安发言说，短站合并，减少车辆停站次数；全程过长的，高峰时增加大站车跑全程。二轻局信息所祝小羊认为，可以改建公共汽车车门，每节开两门，上下分流，每门加宽３０至５０厘米。上海铁道学院的方汉宛，提议上下班高峰时，主要线路一般公交车一律凭月票上车，无月票者可乘专线车。上海医药设计院沃联邦提出，利用一些主要马路附近的较宽弄堂，建造自行车停车场（有条件的可建数层），资金可由增加牌照税及向车主发行有奖奖券等多种方法筹集，造好后还能回收资金。
（金丹）