旅客武昌受困记 [复制链接]

第4版(要闻)
专栏：连续报道

　　旅客武昌受困记
龚达发姜平
正月初九下午四时，记者来到武昌站，只见到处是黑压压的人群。记者使出浑身解数也无力挤进广场，最后只得在工作人员的帮助下攀过两米高的铁栅栏才得以进入广场采访。
“请问，你们从哪里来？到哪里去？”面对记者的提问，南腔北调的川、陕、豫、皖、赣、鄂民工，几乎清一色地回答：“南下广州”。他们中的不少人在广场上已滞留了两三天，最长的已达五六天。人们脸上虽有倦容，但穿着整洁，言谈中充满了希望。一位“川军”说：“只要能快些到广州，吃一点苦不在乎。”
“南下的客流这么大，是前所未有的。”已经连续三天三夜没有合眼的武昌站站长邬彪红用嘶哑的嗓音告诉记者：从初六开始客流直线上升，近几天平均日客流量已超过十万人，突破了历年春运最高峰时的客流量，而这个站的客运能力只有六到七万人。目前滞留的人流仍在不断增加，尽管全站近千名职工全部投入春运，公安干警、武警官兵以及附近驻军也前来支援，但武昌站仍然无力负荷。
武汉铁路分局从初七开始加开了四趟临时客车直发广州，今天经铁道部同意把一列从广州到武昌的临客延伸到重庆，专门接“川军”，但仍然无济于事。上午到车站检查春运的铁道部副部长孙永福，同意武汉分局进一步扩大南下编组，千方百计挖潜扩能。他指示毗邻各省尽量减少到武昌中转的客流，以减轻武昌车站压力。
此刻，郑州铁路局、武汉分局派到车站的工作组正在紧张调度，决定停开武昌至平顶山、黄石等地的慢车，减少其他方向车辆编组，把车辆投入广州方面，使广州各趟车编组全部增加到二十节车厢，这一举措等于又增开了一列南下客车。
下午五时二十分，开往广州的二百五十三次临客提前一小时放行。记者随着进站人流赶到站台，顷刻空空的车厢被挤得密密匝匝，连厕所都挤了五六个人，仍有人在往车厢内“塞”。十分钟以后这趟已由十五节车厢扩编成十八节的列车又接到调度命令，再加挂两节车厢。在列车尾部，车长陈运生望着新挂的车厢，急得直跳脚：“临时增加五节车厢，乘务员从哪里找？路上出了事怎么办？……”