“单人售票前上后下”广州１３路线运行服务一枝独秀 [复制链接]

第3版(政治·法律·社会)
专栏：十大城市公共汽（电）车优秀线路活动

　　“单人售票前上后下”
广州１３路线运行服务一枝独秀
本报讯在广东省率先实行前门上车，后门下车，分流上落，单人售票的是广州公共汽车１３路线。
公共汽车１３路线去年８月１日开始实施前门上车后门下车，半年以来的情况表明：——运行秩序明显好转，车辆停站时间缩短，乘客在车厢平面通过流向快，发车间距均匀，乘客候车时间减少，全线平均每天增加７６．６８个车次。现在，乘客每３至５分钟就可以乘搭上车。
——增强了乘客文明乘车的意识。过去，乘客在乘车时，不守秩序，蜂拥上下，使下的下不来，上的上不去，不仅影响乘车秩序，且造成人与人之间关系紧张。实行单人售票的“前上后下”最后过渡到无人售票的好处在于，人们能自觉排队，按先后秩序上下车，公众礼貌乘车，使公共交通有条不紊。
——缓解了乘务员严重缺员的状况。前门由司机控制，后门由乘务员控制兼售票。原配车１６辆实行“前上后下”以后，增加到２１辆，车辆虽然增加了，而员工却减少２２人。——司乘人员实行满负荷工作，奖励分配相应提高，调动了职工的积极性。该线每班最高收入达５５７．２０元，因而分配水平提高，司机月收入比之过去增幅１７．４０％，乘务员收入增幅３５．２２％，职工情绪隐定，积极性高。
目前，广州已有９条线路实行这一乘车新规定，而１３路却在广州１４０多条线路中一枝独秀。在广州开展“礼貌、安全、服务月”活动中，被乘客誉称为礼貌安全服务信得过的线路。
（邱伟钊）