三年铺通一年配套京九铁路工程全面展开纵穿九省市全长二千五百多公里投资二百多亿元 [复制链接]

第1版(要闻)
专栏：

　　三年铺通一年配套
京九铁路工程全面展开
纵穿九省市全长二千五百多公里投资二百多亿元
本报北京２月２０日讯（记者江世杰）报道：“下定决心，奋战三年，铺通全线”，成了今天正式宣布成立的国务院京九铁路建设领导小组开会的中心话题。国务院副总理、京九铁路建设领导小组组长邹家华说：加快京九铁路建设不只是铁道部“重中之重”的大事，也是关系沿线九省（市）政府以至地、市、县、乡和村民群众切身利益的事情。只要中央与地方、上上下下统一认识，动员起来，加紧工作，再加上实行“谁投资谁受益，谁投资多谁就受益多”合资建路的政策，有了困难协商解决，“三年铺通，一年配套”的目标就一定能够达到。
京九铁路（北京至深圳与九龙连接）全长２５００多公里，总投资２００多亿元，由北往南跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤９省（市），是建国以来兴建的规模最大，投资最多，径路最长，由中央与地方合资建设的一条重大干线，对于缓解南北运输紧张状况，增强我国铁路运输能力，加速国民经济发展，具有重大战略意义。１９９１年９月，邹家华副总理代表国务院为京九铁路确定了“统筹规划，条块结合，分层负责，联合建设”的方针。去年７月和今年１月，朱镕基副总理先后两次在铁路领导干部会上讲话，对加快提前建成京九铁路提出了新的要求。近一年多来，铁道部与９省（市）一起，为加快京九铁路建设做了许多工作。目前，铁路部门的设计、施工队伍和各地的施工队伍、广大民工，已经在全线陆续展开，设计和施工进度不断加快，１９９３年将完成投资５８．５５亿元。
国家计委副主任、京九铁路建设领导小组副组长叶青主持了今天的会议。会议着重研究了“分段修建，分段通车，三年铺通，一年配套”的总体部署和加快建设的主要措施，以及合资建设的办法、当前急需解决的主要问题。
国务院京九铁路建设领导小组另外两位副组长，分别由铁道部部长韩杼滨、原铁道部部长李森茂担任。