淮安船闸事故频繁 [复制链接]

第5版(读者来信)
专栏：

　　淮安船闸事故频繁
去年，在京杭运河淮安船闸境内（上、下游引航道和闸室内）发生水上交通事故１６起，其中大事故６起。造成３人死亡、一人失踪、４艘载货船沉入河中，经济损失１０余万元；今年１月２日和３日，又连续发生３起事故，损失严重。
淮安船闸事故频繁的原因主要是：
上、下游引航道水底障碍物多。引航道两岸部分护堤石由于船舶的撞击和余浪的冲击，从岸堤移至岸边水底，对靠岸船舶形成威胁。去年有８艘船被岸边水底的石头硌坏，其中３艘沉没。
闲杂船只在引航道内逗留，进出闸船只避让困难。引航道内经常有几十艘百货船、电瓶船、农机配件船、摆渡船（小划子）及农用船停留，尽管进出闸船只的驾驶员谨慎操作，还是常常让了船头顾不了船尾，发生擦碰事故。
盲目调度，秩序紊乱。船闸上、下游各有两站调度，一站调船队、另一站调挂机船，两站之间协调不够，致使船队、挂机船一起涌向引航道，争先过闸。　上、下游引航道基础设施太差，待闸船舶不好带缆，停靠困难，船闸领导对安全重视不够，一些事故苗头出现时无人过问。如去年１１月２７日下午，沭阳某挂机船竟在闸口停靠卸货，闸室泄水时船舶翻倾，有７人落水，溺死１人。
　　　　　　　　　　　　　　　　江苏淮安市交通局焦因心