强化主体　发展配套长春市加快汽车工业建设 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

　　强化主体　发展配套
长春市加快汽车工业建设
本报讯　新华社记者范向群、王景和报道：我国汽车生产重要基地之一吉林省长春市，为迎接“复关”挑战和抓住这一发展机遇，去年决定加紧建设“中国长春汽车城”，规划到本世纪末在长春建成全国最大的汽车整车生产基地、汽车配套生产基地和多功能的汽车贸易城。
作为长春汽车工业的主体和龙头，一汽加紧实施以轿车为主攻方向的第三次创业，一面不断提高奥迪轿车的装车能力和国产化水平，一面全力抓好１５万辆高尔夫轿车合资项目建设。到去年末，奥迪轿车日装车能力已稳定达到７５辆，国产化率达到３１．８％；为年产１５万辆合资项目承建的总装厂房、焊装厂房和发动机、传动器厂房均已进入设备安装阶段。
在建设汽车城中，长春市从生产生活上积极为一汽创造良好的外部环境，去年投入６０００多万元，帮助一汽解决水、电、气、道路、通信等问题。一汽新厂区建设用地近３００万平方米，市里千方百计予以解决，各级政府积极组织动迁。一汽在管理和技术上具有优势，市里把市属轻型车厂和两个重要零部件配套厂划给一汽管理，壮大一汽集团实力。
长春市重点培育为一汽配套的１０个“小型巨人”企业，抓好汽车轮胎、塑料油箱、塑料保险杠等１５个重点产品。对发展汽车配套工业实行了三个倾斜：一是资金倾斜，去年国家确定长春市全民企业技术改造规模５亿元，而市里投到汽车配套工业上的就达２．２亿元。二是政策倾斜，规定对外省市应聘到长春汽车工业的专业人才，工资可高定一至三级，本市调入汽车工业的专业人才，工资可向上浮动一至三级。对纳入汽车配套规划的技改项目，免征城市设施配套费等６种税费。国内厂家、公司兴办合资、合作或独资汽车配套企业，享受“三资”企业待遇。三是技术倾斜，在配套企业建设上坚持“高起点、专业化、大批量”，现已引进１５个项目，用汇１８７７万美元，成交项目１１个，成交额３７１８万美元。目前，长春市为一汽配套的地方汽车工业初步形成了零部件和相关工业两个配套企业群，集整车贸易、零部件销售和旧车经营为一体的汽车贸易城已开始兴建。去年全市规划为轻型车配套的２４户企业已有１０户企业产品开始装车，为奥迪车配套的２４户企业已有７户开始为一汽供货。（新华社供本报专稿）