走私进口小汽车冲击国门 [复制链接]

第5版(读者来信)
专栏：调查汇报

　　走私进口小汽车冲击国门
本报记者　士心
编者按：走私进口小汽车活动猖獗，危害国家，危害社会，危害人民，必须严厉打击。虽然全国打击走私活动，已经取得了很大成效。但是，从这篇调查汇报看，打击走私贩私的任务还很艰巨，只靠海关等主管部门是不够的，必须动员全社会的力量，提高认识，加强领导，海上堵、陆上卡、路上查，形成合力，彻底解决。
随着我国经济的高速发展，小汽车不但在机关、企事业单位数量猛增，而且还进入寻常百姓家。与此广阔市场形成的同时，近些年，走私进口小汽车问题也越来越严重，形成冲击我国国门的一股浊流。为此，记者前不久走访了有关部门。
手段：五花八门
据全国海关不完全统计，自去年下半年到今年第一季度末，共查获走私进口小汽车３０００多辆，其中，仅今年一季度就有１０５０辆。开始，汽车走私主要集中于广东、广西等南方沿海地区，后来便迅速向北蔓延，现在山东以及东北等地都成了“重灾区”。
走私分子的手法多种多样。
集装箱内藏匿。去年１２月，广东珠海市两家汽车配件厂从珠海海关进口２６个集装箱的汽车配件，经检查发现箱内装有９８辆小汽车整车。某公司从辽宁大连市入关的２８个集装箱，报关单上写的是废旧钢材，实际竟是８３辆小汽车的全套散件。去年１１月１１日，广东黄埔海关从一家文教体育用品进出口公司载运压缩废纸的集装箱里，查出“公爵”小轿车６辆。
海、陆边境偷运。去年下半年至今年一季度，南宁、海口、湛江、江门等市海关共查获外籍船舶海上偷运走私进口小汽车３００余辆。今年以来，北方沿海某些地方的情况也日趋严重，头一季度仅青岛市海关就查获海上偷运走私小汽车２６３辆。
三资企业倒卖。某些三资企业利用其享有免税进口小汽车的优惠待遇，进口免税车进行倒卖。北京、天津新近分别查处的两家三资企业，倒卖免税车分别达４３辆和４０辆。有的外企外方工作人员，离境时不按规定将车运送出境或出售给规定的收购点，而是把车私下卖了。
危害：难以估量
走私小汽车犯罪的直接受害者是国家的民族工业和外贸体制，进而危害整个社会。严重的走私活动不仅给国家造成巨大的经济损失，而且腐蚀人们的灵魂，败坏社会风气，引发刑事犯罪，影响社会稳定和国家形象。
一项统计资料表明，今年上半年我国海关现场查获走私美金１１５万元、港币１５２１万元和新台币２００万元，总数比去年同期增长１４４％。走私增多的最主要的原因就是因为“汽车走私热”的兴起，一些单位和个人为走私进口小汽车而欲将巨额美元、港币、新台币等偷带出境。
走私进口小汽车要取得“合法”身份才能过境、上路，这就给那些贪赃枉法、以权换钱者敲诈勒索、巧取豪夺提供了可乘之机。据了解，一辆走私小汽车要取得“合法”身份，各个环节贪赃枉法者的收费加起来，少则数万元，多则十几万元。这些钱，交款者连个收据也拿不到，全部流入了不法者的腰包。
目前，在一些沿海地区，走私者随身携带各种凶器，且成帮结队，对地方社会治安构成了一定程度的威胁。
治理：重在认识
今年８月，全国打击走私工作会议以后，在全国掀起了一场大规模打击走私活动，走私进口小汽车活动被列为打击的重点。广东、广西等省区都成立了由主要领导负责的打击走私领导小组，协调海关、工商、公安等部门打击走私的工作，并严厉惩处了一批严重违法犯罪分子。然而走私进口小汽车活动虽受到一定程度的遏制，但仍没有彻底解决。究其原因，虽有我国缉私力量不足，装备落后等因素，但主要是认识问题。
比如，一些地方的群众干部，包括政府部门的领导，对走私贩私的巨大危害性认识不足，认为走私贩私是“致富的一条路子”，是“做生意，能够繁荣市场”等。在打击走私问题上，提出“不能不打，也不能真打”；“打打停停，停停打打，打私打私，不能打死”。认为真打以后走私没有了，收入减少了，本地区就要吃亏，使走私进口小汽车禁而不止。
因此，要真正有效地打击走私进口小汽车的犯罪活动，除了加强海关、工商等缉私力量，更好地协调组织各有关部门的工作以外，还应当通过各种宣传，使打击走私工作能够更多地得到群众的配合和监督。同时，对于那些明知故犯、执法犯法、利用手中权力为不法分子大开方便之门的领导干部和执法人员，以及从不正常渠道购买走私进口小汽车，尤其是用公款购买的单位或个人，必须依法予以惩处。正如有关同志指出的，只有各方共同努力，才能将走私小汽车阻于国门之外。