我国煤矿建设上的重大胜利——介绍阜新海州露天矿的建设工作 [复制链接]

第2版()
专栏：

我国煤矿建设上的重大胜利
——介绍阜新海州露天矿的建设工作
王习、刘忠、陈旗
阜新海州露天矿在今年七月一日开始出煤了。它是新中国建设起来的第一个大的露天矿。现在已经完工的露天矿工程，是一条东西长三点六公里、南北宽一点五公里、深度三十公尺的长方形深谷。开挖这条深谷，运走了一千二百万立方公尺土方。这些土方，可在我国南起广州湾，北抵鸭绿江一万多里长的海岸线上，堆成两条一公尺见方的长堤。露天矿所用的器材设备，若以火车装运，每天十二个车皮，半年时间才可装完。所用的各种电缆电线全长一百六十公里。露天矿的设备器材，有远从乌拉尔运来的电铲、自翻车、移道机、水银整流器等贵重机械；有从内蒙博克图楞场运来的枕木；有重庆一○一厂的铁轨；有西北咸阳石油管理局的平道机。国内国外，到处都热情地支援露天矿，这就保证了建设任务的及时完成。
海州露天矿的煤层厚，离地面近，是个很有开发价值的露天矿。但在伪满时，日本帝国主义胡乱地挖了八个斜井，采用了最简陋最落后的办法，掠夺式地采掘了露天矿的煤层。由于采用落后的开采方法，回采率只到百分之三十。其余绝大部分的煤都扔在地下。当时安全条件极坏，冒顶片帮吞噬了无数工人的生命。工人们形容那时的痛苦生活说：“刨煤的就是三块石头中间夹着的一块肉”，“早上出去，不敢担保晚上能回来。”解放后，工人阶级翻了身，煤矿变成了国家的财富。共产党和人民政府为了合理地利用祖国资源，决定废弃旧有的坑道，开发海州露天矿。
一九五一年，露天矿开始建设的时候，正是抗美援朝最紧张、国家资金最艰难的时候。开发露天矿，要废弃原有的八个年产总量一百万吨的坑口，还要投下一大笔资金。共产党和人民政府为了工人阶级的长远利益，下了最大的决心，坚决执行了这个决定。
在露天矿建设过程中，伪满旧有的巷道，曾给建设工程增加了许多困难。比如空巷陷落、旧煤层发火等。但困难挡不住工人阶级的劳动创造，工人们在残缺破烂的空巷上，英勇坚强地摧毁了过去陈旧落后的煤坑，神奇地建设了一个崭新的、具有社会主义先进设备的露天矿。
如今，露天矿的北沿，已经栽上了绿色的树木，这是未来的防护林。工人们使用着各种机械，在阳光下愉快地劳动着。巨大的电铲把岩石装在电机车里，由掘场开到排土场，一按电钮，装土车就会自动翻过来。机械化代替了笨重的体力劳动，死亡事故不再发生了。这不仅保证了工人的安全和健康，而且可以把全部煤层都采出来，使祖国地下资源一点不受损失。
今年春天，露天矿工人们为了在党的生日“七 一”把露天矿移交生产，展开了忘我的劳动竞赛。第二季度完成的工程量（土方除外），等于过去两年工程总量的百分之六十。现在露天矿已为生产准备好半年的产量，大大超过了初步设计的要求。
海州露天矿建设的成功，充分说明了我国新民主主义经济制度的优越性。
海州露天矿的建设曾得到苏联人民和苏联专家的很多帮助。这个露天矿的设计是委托苏联专家作的。根据苏联的先进经验，苏联专家的设计使露天矿出煤时间较从前的一项旧的设计提前一年半。这样就可以一边开采，一边建设，大大节省了国家所需要投入的资金。另外，在运输上，苏联专家采用怀抱折返式的配线方法，使运输效率比抚顺煤矿提高百分之五十。在开采上，苏联专家采用混合段采掘方法，可减少三十五公里的线路设备。在送电关系上，采用集中送电方法，较过去分区送电，减少设备容量百分之二十。所有这些重大意义的先进技术的采用，使露天矿的运输效率大大提高，成本大大降低。它的采煤成本远较伪满设计的抚顺露天矿为低。
苏联先进技术的推广，在这里并不是毫无困难的。露天矿建设的过程，就是社会主义先进思想与保守落后思想的斗争过程。在每一个设计、施工的重大问题上，个别技术人员根据旧的设计思想，时常借口一些客观存在的困难，与苏联专家进行激烈的争论，其中最大的有关于马场设计的争论、改变七号水沟位置的争论以及二号水沟迁移问题的争论等。在二号水沟的争论中，平安矿和技术保安科主要高级技术人员，以二号水沟底部发现空巷为理由，一再主张搬家。争论了一个星期，最后，苏联专家提出万无一失的方案，作了一次长达四小时的专题发言，说服了技术人员，为国家节省迁移费三十四亿八千万元。在每次争论中，苏联专家都很耐心地提出令人信服的科学根据，批判了保守落后的思想，教育了广大干部及技术人员，扭转了大部分技术人员的保守思想。现在大部技术人员，正展开学习苏联先进技术的高潮，有些人并开始学俄文，以便更好地向苏联学习。
海州露天矿的建设，是从修复、利用旧有设备、增添新式设备、逐步走向全部机械化的，这就需要大批熟练的技术工人。两年以前，全露天矿只有十四个工人，这些工人看守露天矿都看不过来，更不用说从事大规模的建设了。
两年多的时间里，由于露天矿的迅速发展，工作人数激增。这些工人有的是过去的刨煤工，有的是新从农村投考来的青年农民，他们当中绝大部分没有开过露天矿，有的甚至连听说都没听说过露天矿。著名的电铲司机朱伟，过去就是个农民。他初到矿山，什么也不懂，一看见机器就害怕。当时像朱伟这样的青年农民，全露天矿就有一千二百多名。让这些人来开发这样一个规模宏大的露天矿，在旧中国几乎是不可想像的事情。但是我们党却非常信赖劳动人民的创造智慧，把这样繁重的任务交给他们，并领导他们向苏联学习，战胜了一切困难，逐步掌握了建设露天矿的本领。现在他们开动着电铲，驾驶着机车，熟练地进行着自己的工作，变成了建设大露天矿的生力军。模范电车司机宋永宽，模范推土机司机夏传科，都是在建设中一边工作，一边学习，从“外行”逐步变成“内行”的。
他们不但学会使用机械，而且还创造了许多重大的新纪录。电铲司机朱伟小组，接连创造了每班五千七百二十立方公尺、七千八百四十二立方公尺的新纪录，并提前五十五天完成上半年的任务。模范司机宋永宽，两年来安全运行七万多公里，保证电铲超额完成了任务。在两年来的露天矿的建设中，共提出合理化建议及发明创造一千五百二十一件，其中有重大价值的占五十三件。在露天矿的建设中，还成长起来大批优秀的技术管理干部。运输科长陈萃文，原来是火车司机，两年当中，他逐步学会了管理现代化企业的方法，抓住安全运输的关键，使得全科在今年三、四、五月份中，连得三次安全红旗奖励。像他这样从工人中成长起来的技术管理干部，在全露天矿要占百分之六十六。
两年以来，海州露天矿的飞速发展是令人欢欣鼓舞的。这不过是全部建设的一个开端，今后它将一边生产，一边建设，朝着机械化、自动化更高的方向迈进。