欧洲汽车工业陷入困境 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：图表与资料

　　欧洲汽车工业陷入困境
随着整个欧洲大陆经济衰退的加深，欧洲汽车工业面临十几年来最糟的困境。
在１９９３年的头两个月，欧洲的汽车销售量比去年同期下降了２０％以上。预测表明，１９９３年全年的销售量还要下降。１９９２年的销售量是１３４０万辆，这个数字几乎是最低纪录，而１９９３年将下降到１２００万辆。这种状况迫使欧洲的汽车厂家纷纷采取严厉措施，削减成本、提高生产效率，以便加强竞争力。
欧洲各国中受冲击最甚的是德国。大众和奔驰汽车公司则首当其冲。大众公司必须裁员一半，才能与日本的对手较量。该公司已宣布了一项裁员３．６万人的计划。
意大利菲亚特公司被认为是欧洲最脆弱的汽车企业，该公司在国外市场几乎无所作为，而且由于质量声誉不好而处境艰难。
法国雷诺公司为在竞争中求生存，已在重新全面思考公司的经营机制。
在提高生产率方面，尽管雷诺、标致、欧洲通用汽车等公司近年来取得了不小进展，但仍落在日本公司后面。日本公司组装一辆车一般需要２０小时，而一些欧洲企业需要３０小时左右，德国公司则需４０小时。据统计，仅欧洲的汽车组装工人就有４５万之众，而要赶上日本的生产率水平，则需裁掉１５万人。
为赢得调整生产的时间，欧洲正在利用汽车进口配额制度，来保护自己的市场，使得日本车的进口数量在９０年代里每年不超过１２０万辆。欧洲汽车界人士认为，日本汽车业也并非无往不胜，只要打对了牌，欧洲人就不会把市场拱手相让，关键是如何把目前的难关变为今后发展的转机。　（李文云　编译）（附图片）
孙伟绘