汽车电驱动飞轮可贮能 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：

　　汽车电驱动飞轮可贮能
美国航天工业界的霍尼韦尔公司近日与一家名为美国飞轮系统公司的小企业达成协议，准备共同开发代替电动汽车中常规化学电池的新型飞轮贮能系统。
这两家公司预计在一年内推出电动汽车样车，并在大约１２个月至１４个月后再进行新车的实地测试。
据《洛杉矶时报》报道，利用飞轮为电动汽车提供电力的设想早在２０多年前就已有人提出。而早在４０年前，瑞士的一些公共汽车曾安装过充作动力源的巨大钢制飞轮。由于当时这种车辆需要频繁地停下来补充能量，所以未能被公众广泛接受。
美国飞轮系统公司的董事长爱德华·富里亚指出，现代技术条件下的新型轻质复合材料和无磨擦磁性轴承为设计一种贮能效率超过常规化学电池的飞轮系统创造了条件。
照美国飞轮系统公司的设计，外部电源将把安装在小汽车内一组重２７０千克的复合材料飞轮最高加速到每分钟２０万转，而这些直径２３厘米的飞轮又在置于真空室内的磁性轴承的支撑下贮存并逐渐释放能量。
研究人员设想，飞轮每次补充能量相当于化学电池的充电，而每次“充电”得到的能量再次还原成电力后，足以驱动一辆小型电动轿车连续行驶大约６４０公里，其行驶距离约与装满一箱油料的常规载人小轿车相当。与钢制飞轮相比，复合材料制成的飞轮一旦破碎也能够被控制在真空室内，不会飞散成对人体构成危险的金属碎片，因而更为安全；而与化学电池相比，复合材料不含有有害的铅物质，因而不会在使用寿命结束后对环境造成危害。