鲁西南万余人奋战京九衡商线　石郑间５０００吨重载列车正式开行 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：经济上台阶交通怎么办？（十一）

　　鲁西南万余人奋战京九衡商线　石郑间５０００吨重载列车正式开行
本报讯“工农手拉手，共建大京九”。这是正在脱贫致富的鲁西南人民发自内心的呼声，也是近日京九铁路衡商段会战的动人场景。
衡商线是鲁西南振兴地域经济的致富线。铁道部第四工程局响应铁道部“大干、快上、提前”的号召，迅速集结队伍万余人，组织机械设备千余台，强攻京九铁路，像建设自己家乡一样加快衡商段工程进展。截至４月上旬，土方桥涵等主体工程已完成过半。沿线各级政府和广大人民群众，像当年支援淮海战役那样支援铁路建设，主动承担力所能及的施工任务，层层分解承包。
聊城地委、行署把衡商铁路建设作为振兴聊城十大工程的第一项。衡商铁路在聊城地区征用土地万余亩，涉及２２个乡镇，１４４个村庄，面广量大，情况复杂，时间紧迫，地区专门召开了沿线县市统一征地工作会议，于去年１２月底全部完成了征地拆迁任务。承担郓城县境内车站、住祥屯车站施工的蒋庙乡、潘渡乡人民，动员２０００多人开着手扶拖拉机、农用小三轮，牵着驴车、牛车，甚至推起了独轮车，起早贪黑，连日奋战在工地上。不少乡村的农民为使铁路工程早日开工，在最短的时间内腾出房屋。（马健徐怀彬）
本报讯近日，一列由东风７重联机车牵引的５０００吨重载列车，在京广线石家庄—郑州间正式开行。它标志着缓解铁路运能战略已迈出了重要的一步。
石—郑间首次开行的７３４１次重载列车是由铁道部二七机车工厂生产的东风７重联机车牵引的。列车共编组６３节货车，牵引４８５０吨，平均时速约为７０公里，全长１０１５米。
京广线开通５０００吨重载列车是铁道部“八五”期间确定的“短平快”项目。它的开行对缓解铁路运力紧张状态，加速京广线市场开发，加快国民经济的发展都具有重要的意义。
据了解，目前，石家庄到郑州间已陆续开行４对５０００吨重载列车。生产牵引５０００吨重载列车“龙头”的二七机车工厂７０００名职工，正夜以继日地加紧批量生产东风７重联机车，以保证年底每日正式开行２０列５０００吨重载列车的需求。（王义明牛双喜）