兰新铁路的修建工程正加紧进行 [复制链接]

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兰新铁路的修建工程正加紧进行
【新华社兰州十七日电】修筑兰新铁路的数万个铁路员工和各族民工，正在克服“六月降雪”和“飞砂走石”的困难，向拔海三千公尺的乌鞘岭、宽达六公里的黑河滩以及百里无人烟的草滩和戈壁滩进军。
兰新铁路的修建工程十分浩大而且艰巨。从兰州到酒泉一段（占兰新路全长四分之一强）的桥涵约有一千九百座，等于天兰铁路全部桥涵的两倍。今年施工的乌鞘岭工区，仅填塞十个深沟所需的泥土，就可装满十二万个火车皮。将来铁路西移，还要经过三处五公里宽的河滩和大片的流沙地带。在天险的黄河上能否按计划修好便桥，是黄河以西施工任务能否完成的关键。英勇的西北铁路干线工程局第三工程队的工人们，在接受了这个任务后，就经常冒着零下十多度的严寒，在湍急的河水里和冰块作搏斗；潜水工人每次从水里上来，钢帽里积满了冰渣；手套变成了冰块，但是他们从不畏缩；工人田树林、徐家富等七人在黄河急流上架钢丝绳时，因翻了船被水冲走一公里多远，他们被救起后，又立刻换上衣服继续工作，终于架好了钢丝绳。架桥工人们采用了苏联的先进经验，并提出了许多合理化建议，终于使黄河便桥工程提前一天半完成。一列一列的载着推土机、枕木、钢轨、吊车等的运料列车，就通过便桥运往河西工地。在乌鞘岭下，傍着终年积雪的大山，四十多部推土机在隆隆开动。在著名的风库——黑河河滩上，钻探工人就在对面看不见人影的黑风里坚持着工作，他们创造了“泥浆灌注坑壁法”等工作方法，使坑壁不致陷塌，效率提高一倍。在河西永登以西的工程段，四千个工人沿着长城架起篷帐来，他们正在庄浪河上架设大桥。
兰新铁路的修建工程进展很快，现在，列车正滚动在新铺好的轨道上，玉门油矿出产的石油已开始改由火车运输。兰新铁路的经济价值正在日益地显现出来。