尽快整顿宣化客运市场 [复制链接]

第5版(读者来信)
专栏：“襄轴杯”观察台征文

　　尽快整顿宣化客运市场
去年下半年以来，河北张家口市宣化区、宣化县客运管理出现混乱，群众意见很大。
客运管理“婆婆”多。据了解，宣化区、宣化县运营的一辆出租车或客车，要归公安、交通、城建、工商、税务、市容整顿办公室、综合治理办公室等近１０个部门所管，定期接受这些部门的检查，办理有关手续，领取各种证件。这些部门为自身利益，新花样层出不穷，弄得车主无所适从。
管理费有增无减。现在，宣化区一辆个体车营运起来，除向税务、交通部门缴纳税费外，还要向各行政部门上交城建费、特种行业费、治安费、卫生费、停车费，以及名目繁多的月检、季检、年检费等。该个体客车运输专业户王保民，１９９０年购买了一辆１０个座位的中型面包车，月收入４０００元。今年他换了一辆１８个座位的车，缴纳各种税费后，月收入不足３０００元。
政出多门文件撞车。在宣化县，个体客运户除按国家规定，经县工商局、交通管理部门批准，核定路线、班次、站点，核发经营许可证、道路运输证，定期进行检测，照章缴纳税费以外，还要按照宣化区城建局和公安交警队联合组成的“张家口市客运办公室宣化管理处”的规定，办理《城市客运经营许可证》、《城市客运营运证》，重复上交检测费、运管费，否则就扣车、扣照和罚款。而这些规定，竟未经张家口市政府同意。市政府曾责成城建和交通部门对客运市场出现的混乱状况进行调查，结果，双方都拿出本系统的文件，各说各的理由。如此“多家经营、多家管理、多家收费”，将阻碍和制约城乡汽车客运的发展，使城乡客运与社会需求的矛盾日益尖锐。因此，协调各有关部门在城市客运市场管理中的关系，理顺管理体制，是当务之急。
河北石家庄市洪秀琴
　中国交通报社谭峰生