“虎将”陈柏章——兰新复线建设者素描之二 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

　　“虎将”陈柏章
——兰新复线建设者素描之二
本报记者江世杰
铁十五局指挥部指挥长兼党委书记李云贵，如数家珍似的向我们介绍他统率的五个处级单位的指挥长：一处的贺爱民，二处的陈柏章，三处的李仕学，六处的高永峰，电务处的张学宜。生动具体的事例明白无误地表明：他们是一批虎将。
其中更为突出的是陈柏章，他是全国铁路“火车头奖杯”获得者，还是铁道部劳动模范。他１９６５年入伍当铁道兵，从班长、排长、连长、营长一直干到团参谋长。１９８４年脱掉绿军装换上铁路服，职务也就变成铁十五局二处副处长。１９９２年１１月来兰新复线工地以前，他在晋煤外运大通道侯（马）月（山）铁路二处工地当指挥长。他指挥修建的四座大桥，两座夺得了全线的金奖、银奖，其余两座也被评为优质工程。这次二处让他上兰新复线掌旗，也是因为二处６１公里管段中，有三座难度大、标准高、工期紧的大桥。
陈柏章是接到“火速上兰新”的通知后，匆匆踏上了西去的列车。一到目的地，就对管段内的地形地貌进行实地考察。当时正值严冬，桥涵施工无法进行，他就抓路基填筑，在最冷的１２月和１月份，完成了近三个区间的土石方工程。春节刚过，他就把主要精力放在难点工程——洪水河、文殊河大桥的攻关上。
洪水河大桥全长３０７米，是兰新复线上最长的一座桥梁。５０年代，在苏联专家指导下修建既有线的洪水河大桥，共用了３年多时间。如今，复线建设总指挥部要求，新桥必须在１９９３年９月底完成主体工程。
在图纸未到之前，陈柏章就召集有关人员研究制定方案，提前做好大桥施工准备工作。为确保质量、进度，又从数千里之外的侯月线调来１２队担任“主攻手”。而且，为了能按时啃掉这块“硬骨头”，他把自己的指挥部安在离大桥５００米的地方。当然，１２队也没有辜负陈指挥长的厚望。他们２月１０日接到施工图纸，第二天就冒着纷飞的大雪复测放线，开挖基础。仅七天时间，就完成土石方１．７万立方米。
由于陈柏章整天奔波在工地和指挥部之间，４月２日，他终于病倒了。当把他送进医院时，已经高烧到４０℃，输液六小时后，他才清醒过来。可高烧刚退，他就要求出院。医生劝他再观察治疗两天，他说啥也不肯。结果，他带着医生开的一包包药品，又回到指挥长的岗位上。
最能表现陈柏章虎将风采的，是他出院不久发生的一件事情。那天夜里，１２队正紧张地灌注桥墩混凝土。不一会，大雨“哗哗”地倾泻下来，有的同志建议暂时停工，陈柏章风风火火地冒雨赶到工地，大声吼道：“如果停工，刚打成的混凝土就要报废，桥墩就要炸掉重来，就是下冰雹也要挺住！”
陈柏章的话音刚落，高压电线又被大风刮断，工地顿时陷入一片漆黑之中，混凝土搅拌机也停止了转动。黑暗中，陈柏章再次下令：“大家各就各位，打手电人工搅拌。无论如何，也要把这个桥墩灌注完。”
靠着十多支手电照明，开始了人工搅拌和人工捣固。一直干到黎明，终于按时完成了任务。陈柏章呢，硬是一步也没有离开。
常言道：强将手下无弱兵。陈柏章指挥的二处职工，在兰新复线把任务完成得既快又好。１２队负责施工的洪水河大桥主体工程，只用了７２天就全部建成，比计划工期提前了１６０天。紧接着，文殊河大桥、北河大桥也分别比计划工期提前１５５天和１９天完工。而且，在二处管区，相继有一座大桥、一座中桥和一座涵管，被评为优质样板工程。
（附图片）