加强粮食运输中的保管工作 [复制链接]

第2版()
专栏：读者来信摘要

加强粮食运输中的保管工作
编者按：最近我们收到不少读者来信，揭发某些运输单位对粮食运输工作不负责任，以致造成国家财产的严重损失。这是一个值得注意的问题。为了保证大中城市和工矿区的粮食供应、调剂市场的需要，今后还有大量粮食必须长途运输。因此，做好粮食运输中的保管工作——防雨、防漏、防潮、通风工作，就是一项很重要的任务。负责运输的部门和粮食部门必须共同配合来完成它。现在我们选择一部分读者来信摘要发表于后，希望各有关单位迅速进行检查，并采取有效办法防止粮食在运输途中继续遭受损失。
粮食部门和运输部门应共同做好粮食运输中的保管工作
中国粮食公司北京市公司西便门仓库韩宝祥来信：六月上旬，武汉市粮食公司自玉带门车站发至我库的机米，很大数量被雨淋湿。如第五○五九一号棚车共装载三百二十六包粮食，竟有二百零五包受潮。经过我库通风整理，抢救了一部分粮食，但已有六千七百多市斤变色、变味，一百多市斤霉烂不能食用。同月中旬，包头市粮食公司、新乐县粮食局东长寿仓库发来我库的面粉、小麦中，发现因车顶有缝、篷布不结实而遭受损失的情况也很严重。如第三三○二四○号货车，只是用一块旧篷布草率遮盖，结果小麦被雨水淋湿二百七十二包，更严重的是车底积水，淹没了一层粮包，一部分麦粒已膨胀发芽。
以上所举的不过是一些例子，类似事故目前还在不断发生。建议各路局重视雨季运输的防湿工作，漏雨的棚车须设法修理或加盖油布后再行装运。各发粮单位也应抱着对人民财产负责的态度，在发运粮食前细心检查车皮和篷布是否有漏雨的可能。总之，双方应该共同协力把长途运输中的粮食保管工作做好。
各地铁路在粮食运输工作中经常发生粮食霉烂变质事故
中央人民政府粮食部储运管理局马珍来信：目前各地铁路在粮食运输工作中经常发生事故。五月份，从江西温家圳运到西安的一百万斤大米中，竟霉坏了五万多斤，另有八百八十七斤完全变质。南昌运到西安的大米四百万斤中，有十二万六千余斤已经变味，一千三百多斤完全霉坏，装粮麻袋也损坏了五十一条，损失共达二千余万元。从广西南宁拨运到天津的三十一车稻谷，有一百余包长了芽。关内调运到东北的粮食，发霉、长毛的也很多。最近从各地调运到北京的粮食，发热变质的数量尤其惊人；单面粉遭雨淋湿的就有一万一千多袋，估计损失在一亿元以上。我认为各地路局在目前雨季时期，应特别注意粮食在长途运输中的保管工作，纠正上述这种严重损害国家利益的现象。
衡阳至大浦段铁路沿线上火车经常掉落所运粮食等物
衡南县桐岗完全小学丁正风来信：六月九日早晨，湖南衡南县第三区材冲乡小学学生罗继达、陈祥美、罗继兰等五人去上学时，在铁路（衡阳至大浦的一段）旁边发现一个装满谷子的大麻袋（估计重量在一百五十斤左右）。一个卖豆腐的人跑来想把谷子挑走，这群小朋友就阻止着说：“这是火车上掉下来的东西，是国家的财物，我们应把它交给政府。”他们于是把这包谷子看守起来，并推一人飞快地跑到材冲乡人民政府去报告，直等到乡人民政府派人来把谷子取走了，这些小学生才到学校里去。
这些小学生爱护国家财产的行为是值得表扬的。而铁路上对待装运货物的工作却太不负责任了。据我了解，在这段铁路线上，火车经常掉落煤炭、谷子等物。建议各车站的装运人员应以高度负责的精神包装货物，以免人民财产受到损失。
铁路局承运粮食时事先应该检查车皮和篷布
吉林铁路管理局梅河口铁路分局运粮委员会吴永春来信：最近辽东省各车站发现从关内运来的大米和面粉霉烂变质的现象很严重。如从武汉玉带门站运到辽东省辽源、临江、大栗子三地的大米，据统计，被雨水淋湿了一千多包，其中变质大米有八万多斤，霉烂不能食用的大米约四千七百斤，再加上麻袋等损失，共计损失人民币四千七百余万元；面粉被雨水淋湿的情况也很严重。类似事故很多，不能一一举出。
造成这些损失的主要原因，是发运车站对待粮食运输工作不负责任。比如玉带门、汉口、佳木斯等站经常把漏雨的车皮和篷布用来运输大米、面粉。我在辽源车站见到一块遮盖车皮的篷布，上面窟窿很多，最大的窟窿长达三公分，宽一公分；还有许多破口虽已用麻线缝织好，但没有抹上桐油，所以仍易漏雨。又如有一辆自玉带门发到辽源的装载大米的车皮，车门及靠车底边四周都有一公分宽的缝隙，雨水就从缝隙中侵入，接近底层的大米因此被浸湿。另外一个棚车车顶上有漏缝，四周还有几个小窟窿。
为了避免粮食湿损事故继续发生，各发粮车站应严格注意雨季防护工作。铁路与发货单位在装车前最好检查一次车皮，如双方都认为合格，再行装车。必须使用坚固结实的篷布遮盖粮车；破篷布经过织补后必须抹上桐油，以防漏雨。
华南海运管理局所属海轮承运粮食发生霉烂事故
华南海运管理局政治处徐夕明来信：华南海运管理局所属南海一百六十二号海轮某次承运钦州专署粮食局的粮食约二百八十五万公斤到海口去。在装舱时，搬运工人发现这批粮食湿度很高，在运输中容易霉烂，就向海运管理局管理人员提出意见，但管理人员却不采纳。轮船到了海口，发现一千三百多包（每包一百公斤）粮食已完全霉烂变质。
该局另一艘南海一百七十四号海轮某次承运大米，由于舱底积水没有清除，结果大米受潮，损失了五百包。
前一次粮食霉烂事件，钦州专署粮食局应该负主要责任；因为该局曾发现粮食湿度过高，但不积极设法补救，而是把它迅速运走而逃避责任。华南海运管理局抱“只要粮食按期运到，霉烂与我无关”的态度也是不对的。后一个事件中，华南海运管理局更是不能推卸责任。据说其它轮船装运粮食时发生霉烂事故的情况也有。在目前正值雨季而粮食调运频繁的情况下，这个问题值得引起各地粮食、交通部门的重视。
各地运到河南灾区的粮食途中霉烂变质现象很严重
河南商邱专署粮食局毛艳吾来信：去冬今春，河南部分地区遭受严重的灾害，群众缺粮问题严重。在党和政府的关怀下，大批粮食由东北、内蒙、绥远、四川、广东等地源源输入河南。但是由于某些铁路运输部门的不负责任，致使部分粮食遭受雨淋，霉烂变质。如漯河车站七月十二日交给商邱接粮站六十三吨自绥远包头运来的糜子，由于被雨淋过，大部变质，个别粮包糜子已经生芽。六月十三日，自忻县运至商邱车站的小米，因为受到雨淋而有十六包变质，其中三千二百斤小米已结成块，不能食用。类似事件几乎每天都有发生，这不但造成国家财产的严重损失，而且影响了救灾工作。目前正在雨季，粮食长途运输时很易霉烂。因此，希望铁路运输部门注意车厢防雨、通风工作，充分准备防雨用具，并教育铁路工作人员树立爱护国家财产的整体观念，切实做好粮食运输的工作。