“与中国汽车业并肩迈向未来”——访福特汽车公司董事长特罗特曼 [复制链接]

第6版(国际)
专栏：人物专访

　　“与中国汽车业并肩迈向未来”
——访福特汽车公司董事长特罗特曼
本报记者马世琨张勇
上月底，当福特汽车公司董事长兼执行总裁亚历克斯·特罗特曼先生首次造访中国时，面对长安街上川流不息的车辆，他不得不接受这样一个事实：福特，作为世界汽车制造业的巨头，在进入中国市场的竞争中大大落后了。他告诉我们一大一小极不相称的两组数字：
大的是：福特公司是世界第二大工业公司、第二大汽车公司、最大的卡车生产商；去年在２００多个国家和地区销售了６５０万辆汽车，销售额达１０６０亿美元；福特在３０个国家和地区设有分厂；在全球，福特公司雇用了３２．５万人。小的是：１９９２年，福特在中国只卖了３０００辆车，１９９３年也只卖了５２００辆，不仅远远落后于日本、德国的汽车公司，也落后于美国的通用公司和克莱斯勒公司。
奋起直追，在中国开拓市场，是特罗特曼此行的使命。在北京，下车伊始，他顾不上流连古都秋色，就忙着与中国政府及企业界人士会见、洽商，接着又马不停蹄地跑上海、长春，连轴转了８天。访问接近尾声时，他在下榻的中国大饭店接受了本报记者专访。他那从容练达的谈吐中透露出的喜悦表明，不虚此行。
今年是福特公司快步迈向中国市场的一年。３月，福特公司成立了中国业务部，有６０多人；６月，福特首批与中国合资的两家生产汽车饰物和玻璃的企业也成立了。合资规模虽然不大，但标志着福特与中国合作生产的第一步。
“现在我们终于迈出了一小步。我们将在未来的几个月里，再建几个零部件生产合资企业。我们的抱负是要在中国生产整车，产品还要出口。”他透露，如果谈判顺利，福特在中国的投资规模将达数亿美元。而且一旦搞成整车生产项目，就会大量引入高新技术，“与福特合作的好处是得到技术转让非常容易。”
在短短的８天时间里，特罗特曼先生处处感到中国充满生机的变化。“人们友好、乐观，对未来充满信心。”他对上海的基础设施建设印象深刻，认为长春是一个发展汽车工业的好地方。他欣赏中国政府官员有长远眼光，赞同中国目前优先发展汽车零部件的生产的战略。他觉得福特公司的中国战略与中国汽车工业发展政策不谋而合。
“我们并没有坐等，我们已经行动起来，我们对中国市场的看法是，中国复关后，贸易量将会激增，福特与中国合资生产的汽车，可以出口，进入美国，前途将更乐观。”
展望未来世界汽车工业和市场，特罗特曼认为，竞争将会更加激烈，生产整车的厂家会越来越少。经过兼并组合，只有那些技术、工艺最先进，产品具有出口竞争力的汽车公司能够存活下来。
福特公司拥有强大的财力、雄厚的资金、先进的技术和管理经验，但特罗特曼认为：“如果福特公司只有一个优势的话，那就是福特的人。”福特公司总是把提高员工的素质作为最优先考虑的问题。公司要求职工一要发挥团队精神，二要讲求至诚至信，三要为既定目标百折不挠地奋斗。福特公司每年都录用世界最好大学的最好学生。他提到，有４００多名华人在福特总部工作，很多人是博士生，“他们是公司里最优秀的人才，给福特带来强大的实力”。如今，福特公司的业务蒸蒸日上，今年第二季度利润达到创纪录的１７．１亿美元。他自豪地说，今年美国最畅销十种车型中，有五种是福特的产品；在欧洲，十辆最畅销车中又有三辆是福特生产的，福特车在日本市场占有比例也迅速增长……
中国之行使他感受到了中国汽车工业发展的脉搏，更加看好中国市场。他以一个大企业家的气概说：“福特汽车公司已经有了９１年的历史。我们更经常考虑的是今后１００年世界汽车工业如何发展的问题。我们进入中国市场是晚了几年，但不担心。今后有的是生意可以做。福特公司准备与中国汽车工业并肩迈向未来。”