轿车市场改革措施相继出台适当降低小汽车进口关税税率三资企业等不再享受进口轿车免税待遇 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

　　轿车市场改革措施相继出台
适当降低小汽车进口关税税率
三资企业等不再享受进口轿车免税待遇
据新华社北京２月２６日电（记者李安定）岁末年初，与轿车市场关系重大的改革措施相继出台。局内人士称，针对一种产品，如此众多的新举措配套推出，实属罕见。据介绍，这些措施的出台，目的在于降低国内轿车价格，建立市场平等竞争机制，为“复关”作好准备。
影响进口轿车价格的最大的动作，来自国务院《关于调整进口小汽车关税税率和减免税政策的通知》。通知包含两项重大措施：其一，“适当降低小汽车进口关税税率”。具体操作是，以排气量３升的汽油发动机为线，在线及线下的小汽车进口关税税率，由原来的１８０％降至１１０％；线以上的小汽车税率由２２０％降至１５０％。税率猛降了７０个百分点。由于人民币汇率并轨的措施同时出台，对于国家，这一块关税总额并没有降低；对于国内汽车生产厂家，税率降低也不会出现他们原先担心的进口车价格方面的压力。其二，今后“三资”企业、外国商常驻机构、保税区、特区、开发区、边境城市等不再享受进口轿车可以免税的特殊待遇。这些机构、人员进口小汽车，一律由海关照章征收进口关税、进口环节增值税和其他税费。
据悉，１９９３年我国一共审批了７００００家新建“三资”企业。如果以一家企业购买一辆免税轿车计，免税进口轿车就几乎相当国产轿车总产量的一半。加上对特区、边境城市等“特批”的大量免税车，这类挂着黑色牌照的轿车，去年进口量远远超过１０万辆。今天结束这一状况已是亡羊补牢之举。
在新出台的改革措施中，财政部《关于取消轿车控购审批的通知》最受轿车工业界的欢迎。通知称：“为支持轿车工业的发展，决定取消购买轿车的控购审批。旅行车、越野车和工具车也不再办理控购审批手续。”对于国产轿车购买者来说，另一项改革措施肯定会减少他们的支出。按照另一项改革措施，在“复关”前后的保护期内，国产轿车价格将从目前的国家定价改为国家指导价，作为国家调控轿车市场的中准价格。