| 严钊 |
1953-12-31 00:00 |
江西省国营商业部门加强和运输部门联系 连续两月超额完成调运任务
第2版()
专栏：
江西省国营商业部门加强和运输部门联系
连续两月超额完成调运任务
为配合购粮保证农村物资供应，江西省国营商业部门在十、十一月份与运输部门和搬运部门密切配合，抓紧了物资调运工作，把大量适合农村销售的商品提前调拨运送到了基层销货单位，充实了基层单位大力销售的物资力量。该省国营商业部门十月份调运物资往各专区、县镇的计划完成了百分之一○八，十一月份的调运计划也完成了百分之一○二。两个月共完成了五万八千余吨的调运任务，创造了空前的纪录。
该省物资调运工作之所以能取得这样大的成绩，主要是由于省财委和商业厅的重视。省财委李杰庸副主任亲自督促托运、承运、搬运部门紧密配合，以完成物资调运任务。省商业厅则以该厅储运科为主结合各专业公司组成统一的物资调运指挥机构，借以统一指挥，集中调度。过去，该省有些国营商业部门对运输计划重视不够，编制的托运计划不准确，执行计划也不认真。再加托运部门与承运部门的联系也不够，以致车船调配不当：或者车船多货物少，造成国家运输力量的浪费；或者车船少货物多，使得待运时间拖长，货物在途积压。现在，在省财委的统一掌握、商业厅的集中调度下，该省各专业公司与内河航运管理局及运输局加强了联系，逐月交换分旬要船要车计划及运力调度分配计划，互通情报。各专业公司有专人负责联系掌握货物从省外调进、在途、待运、运达的时间、品种和数量，并把这些情况每日向商业厅汇报，和运输部门联络，以便及时调配车船。运输部门也建立了车辆、船舶动态报告制度，以便各港口能够预知船舶到达日期，联系搬运部门和托运部门，货船一到即组织搬运工人迅速卸货，卸后又马上另装新货开航，减少船舶在港口停泊时间，增加航行次数，加速完成物资调运任务。例如由樟树转运至赣州的物资，过去一般要六十天时间，其中在樟树待运三十天，樟树赣州之间上水运程三七○里要三十天，现在，待运时间减至不超过一星期，水陆联运在途时间只要十五天左右。省商业厅则根据各专业公司的调运计划集中调度，按商品进行调运次序的排队。例如赣江运输量占该省省内运输量的比重最大，针对冬季枯水时期、运力不足而调运物资数量又浩大的情况，该省商业厅就根据运输工具调配情况进行排队，将最急需的物资用轮船拖运，一般物资只用民船运，发挥和利用了各种运输工具不同的运输效能。省商业厅又规定各公司物资一律向航务局交运，以便航务局统一掌握组织私营运力，实行对私营轮船统一运价、统一货源、统一调派的办法。同时，航务局又加强民船的组织调配工作，使民船逐步纳入国家计划运输的轨道中来，并密切衔接轮船民船间的接运工作。
除与承运、搬运部门加强联系解决了运力的及时调配问题以外，该省国营商业部门还在本身的调拨手续、运输方法、进出仓手续等方面想出了一些新的办法，缩短了物资转运的时间，节约了搬运力资和运输费用。例如南昌百货批发站在十月初改用就车站、码头调拨的方法，货到车站、码头后，就在车站码头调拨分运，不再经过进仓和出仓的手续，大大提高了调拨运输上的工作效率。在调运任务最紧张的时候，南昌百货批发站曾派干部十人到车站去驻站办公，其中包括业务、储运、调拨、平衡、物价人员及办税务的人员，并由该站副经理亲自领导，商品到了车站，排定次序，按商品大类分别堆放，及时办理定价、平衡、缴税及启运手续。这样就把过去商品收发的十四道手续简化了十一道。继南昌百货批发站之后，该省花纱布公司、畜产公司、烟麻公司、煤建公司和九江、上饶两百货批发站等单位也都采用了这种就站转拨的方法。采用这种方法，预计仅南昌市一地在第四季度就可为国营商业部门节省商品流转费用五亿元。该省花纱布公司除实行了就船直运和就站转拨外，还进一步采取了“就厂调拨”的办法，使南昌、九江等地当地加工的纱布不必经过进出仓的手续，只要在厂里验收纳税后就可分运。南昌百货批发站采用就厂调拨方法后，使原需五天才能运出的当地加工商品，只要两天就可运出，缩短了五分之三的时间。
此外，该省国营商业部门在选择运输工具、改变不合理的运输路线、改变购货地点以缩短运输距离、并零担货物为整车装运、改进装载技术以提高单位吨位的装载量等等方面也有了不少的成绩，节约了大量商品流转费用。 （严钊） |
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