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1954-01-29 00:00 |
柳州铁路管理局已注意防止粮食湿损
第2版()
专栏：对人民日报批评建议的反应
柳州铁路管理局已注意防止粮食湿损
柳州铁路管理局来信：去年十一月二十四日人民日报第二版刊载了我局商务事故严重的消息，现把检查结果报告于下：
从去年四月份起，我局运输粮食的数量突然增加，并且其中大部分运距很长。去年六月底，我局收到各到达站寄来湿损粮谷的“商务记录”二百六十余份，感到问题严重，就召集全局主要粮运站商务人员开会，分析事故发生原因，并研究防止对策。当时，为了引起全体员工的警惕，我们把“商务记录”所载粮谷湿损总数一万三千五百四十一包，按全部遭受损失计算，估计值十七亿元。实际上，粮食霉坏的四百包，发芽的一千七百八十包，湿损轻微的一万一千三百六十一包；截至现在，货主认为是铁路责任要求赔偿的款项为三千九百余万元。造成粮食湿损的主要原因是我局对粮食运输工作重视不够，在粮食起运前既缺乏适当的布置，起运后也没有进行有效的督促和检查。按照规定，在粮食装车前，必须对篷车车顶是否漏雨，敞车车底是否有积水，加以检查；但有的车站单纯为了赶任务，对漏雨篷车和车底潮湿的敞车没有及时补修或动员货主利用稻壳衬垫车底，就装上粮食，以致发生粮食湿损事件。有些货车篷布不好或苫盖不密，以致雨水渗入车内，使粮食受潮发芽。还有一些车站工作人员对国家财产缺乏认真负责的精神，对包装不良或早已变质的粮食在承运前也不加检查；甚至检查出问题后，只要货主签字承认不由铁路负责，也就允许装入车内。这就使粮食霉烂变质情况更形严重，并且造成运输力的浪费。
针对以上各项缺点，我局自去年第三季度起将防止商务事故定为运输部门的中心工作之一，健全了召开事故检讨会的制度，通过质量检查、分段召开交流经验大会的办法来贯彻工作制度；给某些粮运站发装卸计件器（防止件数不符事故），添设临时货棚，调整和增发了各站防湿枕木和防湿篷布；开办三期商务人员训练班，以提高车站货运人员思想认识及业务水平，在南宁、柳州两地推行了杨茂林先进工作方法，并经常派遣干部深入现场检查防湿设备及具体帮助他们建立工作制度。此外，我们还将货主方面经营不善而造成事故的具体事实向中南财委及广西省财委反映，并一再督促各站动员货主加强防湿设备。通过上述一系列措施，我局去年第三季度的一般湿损事故和其他事故都大为减少。去年十二月，我局又分段召开了全局第二次商务事故会议，并将消灭件数不符及湿损事故订入今年第一季度技术组织措施。并定于今年一月份召开全路商务人员会议，相互交流防止事故的经验。 |
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