| 沈吟 |
1996-07-31 00:00 |
运河何日能安宁？——京杭运河苏北徐（州）扬（州）段运输船队屡遭抢盗敲诈
第9版(读者来信)
专栏：观察台
运河何日能安宁？
——京杭运河苏北徐（州）扬（州）段运输船队屡遭抢盗敲诈
有“黄金水道”之称的京杭运河苏北徐（州）扬（州）段，全长４０４公里，经国家投资６．２亿元建设，已初具规模，全线航道均达二级标准，常年通航２０００吨级大型船队，是北煤南运的重要通道。但是，由于体制不完善、管理工作没跟上，河道上水匪活动日益猖獗。１９９５年，运河徐扬段货物通过量达７５００万吨，主要是煤炭，为苏北经济发展作出了贡献。与此同时，一些不法分子在这里疯狂地盗煤、抢煤，一时间运河沿岸冒出许多临时煤场，煤源不断。
去年１０月１７日晚１１时，江苏８５８船队满载１２００吨煤炭在宿迁船闸等待开闸，１０名手持铁锹、匕首的歹徒在夜幕掩护下登船，逼着船员打开保险柜，抢走现金３０００元及船员的生活用品和驾驶室里的电台、高频电话、对讲机、望远镜、测探仪等，总价值２万余元，抢走煤炭５吨多……
今年１月２２日晚７时许，江苏１４４船队行至泗阳船闸附近，７名手持铁锹、砍刀的歹徒爬上船，抢劫煤炭。船员们奋力阻止，歹徒大打出手，船员孙华昌被打成重伤。３月，江苏１０９船队经过宿迁船闸时，数十名妇女跳上船哄抢煤炭。船员上前制止，她们撕扯船员衣服，又喊又叫，令船员望而生畏。转眼间，几千公斤煤炭被她们抢走。
京杭运河苏北段有４７００余条小船，主要活动在沿线船闸上下游附近水域，尤其是在邵伯、淮安、泗阳、宿迁、邳州、铜山境内。有的名为捕鱼，其实是伺机敲诈过往船只。据统计，仅今年１至３月，在淮安、泗阳、宿迁、邳州等地段发生敲诈、殴打船员事件就有１４起，数十名船员遭殴打，被敲诈现金１．２万元左右，抢走各类工具折合人民币８３００余元。
在运河苏北段，拦河挖沙成为一条生财之道。这种行业只需一条载重五六吨的小船，几件挖沙工具即可。这些挖沙船占据主航道作业，不顾过往运输船队的航行安全，碰撞、敲诈案屡屡发生。
１９９５年８月，一家国有千吨级船队驶进邳州市徐塘闸附近，发现前方一挖沙船阻碍航道，立即鸣笛，随后用扩音器喊话要求他们避让，而挖沙船却置之不理，致使船队搁浅２０多个小时，损失上万元。
据了解，宿迁境内运河主航道被挖得百孔千疮，河床受损，航道淤积。针对京杭运河苏北段水上秩序混乱、治安状况差的问题，有关部门多次整治，但并没有从根本上扭转局面。运河沿线尤其是泗阳、宿迁等境内治安状况日趋严重，船员经过此段提心吊胆，称此水域为“匪区”。据了解，京杭运河苏北段水上治安差的主要原因是：
水上情况复杂，治安管理难度大。苏北运河经过徐州、淮阴、扬州３市的十几个县近百个乡镇村，点多线长，管理上往往顾此失彼。
水上管理乏力。沿河各地、各部门都在管，但都无力管好。有些部门只管收费，却不提供服务，致使船队交了治安费，船员生命财产却无保障。运河沿线３个市的十多个县都设置了水上派出所或治安联防办公室，有的还建立了庞大的治安联防队伍。然而，他们之间配合协调差，效果甚微。
随着水运业的发展，运河苏北段南来北往的船只日益增多。为此，改善运河沿线治安状况，打击不法之徒已是当务之急。笔者呼吁有关管理部门加大运河治安的管理力度，彻底清除黄金水道上的水匪河霸活动，确保过往运输船只的安全。
运河航运报社沈吟 |
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